三菱汽车

太阳能汽车的重量轻到145公斤，大约为驾驶员的两倍，像宝马I3。直流无刷电机和再生制动等使太阳能汽车日臻完善，宝马的Mini Cooper和三菱蓝瑟的电动版本正在进行这方面的测试。　　太阳能发电在汽车上的

太阳能和风能发电的汽车。三菱针对不断的油价上调开发的iMiEV电能汽车最大的特色在于可充电电池的性能优良，充电效率高，并且经久耐用。另外，车身采用铝制造，有效减轻整体质量。经过对比，在同样为电池充电一次

。 就算等不及电池价格下跌，也有实际免费装备家用电池的方法。那就是把电动汽车（EV）配备的电池转为家用。三菱汽车i-MiEV的电池容量为16kWh，日产汽车LEAF更是高达24kWh。可以储存普通家庭

绝对完美无缺的。最近这对我们来说是一个巨大的优势。"研究公司GTMResearch研究员BrettPrior认为夏普、日本京瓷株式会社、三洋工业株式会社、日本三菱和韩国的LG公司、三星电子、现代汽车

株式会社、日本三菱和韩国的LG公司、三星电子、现代汽车公司都有能力收购规模较小的厂商，从而扩大其太阳能市场份额。尽管这样，那些大公司可能会羞于收购那些正面临困难的小公司。"他们只能等到一个三线制造商破产后去购买他们的设备，"他补充道。

电力股份有限公司 中国 244280189 三菱重工业株式会社 日本 241406190 中国大唐集团新能源股份有限公司 中国 237973
151263253 N. Prior能源有限公司 德国 150959254 三一电气有限责任公司 中国 150000255 MHH太阳能技术有限公司 德国 148280256 上海航天汽车机电股份有限公司 中国

新能源领域。比如三菱、夏普、三星、宏达电、鸿海、台积电等一大批传统工业巨头都宣布进军光伏。而三洋的转型则源于2005年的“SANYOEvolutionProject”重组计划。该计划意在塑造一家环境相关的公司，将重心转向如充电电池、太阳能、空调、混合汽车电池等领域。

覆盖能源生产、能源储存、能源管理以及环保汽车。” 　　在能源生产部门，松下的战略主要集中于太阳能电池板。可查资料显示，日本是全球第三大太阳能市场。三洋、京瓷正是日本最主要的太阳能电池板生产企业。在
2010年接受路透社采访时，三菱日联证券的分析师Akihiko Uchino称，“三洋这样的日本光伏系统制造商相对中国竞争对手，拥有巨大的技术优势。” 　　松下决定推出的HIT太阳能电池板品牌也正是

11日的地震和海啸后，核电站灾难为人民带来的损失和伤害使日本政府迫切寻求可代替的无污染资源，汽车制造商也为此加紧了研发的步伐。在尼桑公布了其太阳能电池阵后不久，三菱汽车也宣布要研发上市便携逆变器，为其电动车的买者在家充电提供方便。

智能城市的德里-孟买工业走廊（DMIC）的一环。约20家汽车部件厂商等日本企业云集的拉贾斯坦邦尼穆拉纳工业园区内，将设置发电容量为5000kW的太阳能发电系统。在电力供应不稳定的该地区，各工厂需要设置数
发达国家相比，这些国家即使出台远大的政策目标，能否切实执行还有很多不透明的地方。即便是广受赞誉的日本技术，当地理、气候、电力基础设施等条件发生改变后，也需要在应用时进行调整。三菱综合研究所环境能源研究本部