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刚从拉萨市科技局完成参数检测的西藏首辆太阳能公交车近日正式进入营运阶段。这辆公交车和拉萨7月投入运行的27辆纯电动公交车相比，外观上并无区别，只是在车顶覆盖了32块太阳能光伏电板，车辆在行进间就能实现电力补充，充满电后可以维持公交车运行200多公里。

重点项目，15城市新能源公交车推广数量盘点，2015全球单晶光伏需求及产出分析，能源等一批一带一路专项规划编制启动，新电改再出配套文件发电企业该如何应对，APEC峰会：美总统奥巴马力挺光伏产业，协鑫多面
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11月12日，财政部、工信部、交通部联合发布了《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》。这份文件的下发虽然针对的是新能源公交车，但在这个时间点上的行为，无疑也对整个新能源汽车产业打了一剂强心剂。由于
的只有4个，大部分城市到年底都很难完成目标。而《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》(以下简称考核办法)实施的目的十分明确，一方面是为保持政策连续性，继续促进新能源汽车产业的健康发展。另外很重

今年年底，插电增程式新能源车辆将达到305辆，公交车安全性、舒服性进一步提高。截至今年10月，公交运营车辆数达到2607辆。新辟线路49条，公交运营线路条数已达193条。调整、延伸公交线路217条。优化中心城区设置不合理、易堵公交站点359个。

更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。　　　　创新分时租赁、车辆共享等运营模式。　　　　各地不得对新能源汽车实行
：1500辆。　　　　补贴标准：公交车(客车类)补贴1：0.5; 　　　　出租车(乘用车类)补贴1：0.5; 　　　　公务车(乘用车类)补贴1：0.4; 　　　　私人乘用车补贴1

、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标,经测算,到 2020 年全国电动汽车保有量将超过 500 万辆,其中电动公交车超过
2020 年需要新建公交车充换电站 3848 座,出租车充换电站 2462 座,环卫、物流等专用车充电站 2438 座,公务车与私家车用户专用充电桩 430 万个, 城市公共充电站 2397 座