太阳能公交车如今在“日光城”拉萨已经开始运行了，32块太阳能光伏电板在车顶上覆盖着除去这个与其他公交车辆没有具体区别。满满的都是温暖，太阳能公交车也可以满足电力补充哦！
刚从拉萨市科技局完成参数检测的西藏首辆太阳能公交车近日正式进入营运阶段。
这辆公交车和拉萨7月投入运行的27辆纯电动公交车相比，外观上并无区别，只是在车顶覆盖了32块太阳能光伏电板，车辆在行进间就能实现电力补充，充满电后可以维持公交车运行200多公里。
一排排的车辆疾驰而过，车上的人人来人往，匆匆上车，匆匆下车，似乎跟平时没有两样，也不会去注意生活的脚步跟以往有何区别。太阳能公交车的运行试行成功的话，必然会使公交车车辆的电力无需让电网来供给，只要有阳光的地方，只要能够充的满满的，必然会自行实现电力的补充供给。直到你们能够发现这样的“小事儿”新奇，你们就会发现，原来生活中还是可以放慢脚步发现很多有趣的事情哒~~
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富勒烯基电子传输层常用于锡基钙钛矿太阳能电池以实现高功率转换效率，但其存在成本高、合成复杂、电子迁移率低以及与钙钛矿相互作用有限等问题。该研究展示了非富勒烯ETL在锡基钙钛矿光伏中的潜力。研究亮点：高效率与大尺寸兼备：采用非富勒烯ETL材料P3，实现了小面积16.06%和大面积14.67%的高效率，且均通过第三方认证，为锡基钙钛矿太阳能电池的大面积化提供了可行路径。
我们揭示了掺杂机制，并证明此类掺杂剂可将钙钛矿/OSC异质结处的空穴提取效率提升45%。使用金属茂盐掺杂剂的钙钛矿/OSC光活性层，相比使用传统LiTFSI基掺杂剂的薄膜，对湿气诱导降解的耐受性显著增强。显著增强器件界面稳定性与空穴提取金属茂盐掺杂剂及其反应副产物中性二茂铁能有效钝化钙钛矿表面，诱导能带弯曲并形成表面杂化态，从而提升空穴提取效率。
本文苏州大学袁建宇等人报道了一种高效的原位熵配体工程策略，使用双磷酸酯来提升有机-无机杂化FAPbI量子点的分散性和电荷传输性能。研究亮点：效率突破：认证效率达18.23%通过DEHP熵配体工程，量子点太阳能电池实现18.68%的最高效率，是目前报道的最高效率之一，彰显该策略在提升器件性能方面的强大潜力。
可印刷的后电极是钙钛矿太阳能电池规模化应用的关键技术。碳电极在n-i-p结构中已广泛应用，但其在p-i-n结构中的应用因界面能量失配而受限。
兼具高光电效率与机械弹性的有机太阳能电池对于可穿戴设备至关重要。本文天津大学叶龙等人引入一种广泛适用的策略，使用弹性体SEEPS，其通过精细调节与受体的相容性来实现OSCs的增韧。SEEPS诱导显著的次级弛豫以耗散应变能，使断裂应变提高超过11倍。
AP中的硫代羧酸盐基团可强螯合欠配位Pb，钝化缺陷并抑制铅泄露；其含氮部分与I形成氢键，抑制碘空位形成。本工作证明了AP作为高效界面调控剂的有效性，并为稳定高效全无机PSCs的多功能分子工程提供了新思路。高效缺陷抑制与能级优化：AP处理显著提升薄膜结晶质量、降低陷阱态密度，并优化钙钛矿/空穴传输层能级对齐，实现高达22.16%的转换效率与1.29V的高开路电压。
通过协同利用分子内偶极与锚定基团-金属电极间形成的偶极，Rh-Py可显著增强界面偶极矩，不仅有效强化内建电场，还优化了有机太阳能电池的欧姆接触，使其能量转换效率突破20%。此外，Rh-Py与Pb之间的强相互作用可有效钝化钙钛矿薄膜中的Pb缺陷。
近年来，随着自组装分子的应用，倒置钙钛矿太阳能电池的效率迅速提升，但SAM分子易脱附的问题严重制约了器件稳定性。本研究华东师范大学李晓东和方俊锋等人引入功能化的氧化铟锡纳米颗粒，以促进并增强SAM在基底上的自组装。与ITO基底上传统物理吸附、易脱附的OH不同，INPs上的OH基团键合稳定，能耐受溶剂冲洗和长期老化，从而抑制器件老化过程中SAM的脱附。
12月3日，中节能太阳能股份有限公司与宁夏自治区中卫市海原县人民政府签订光伏项目投资框架协议，双方就合作推进建设一期500兆瓦光伏发电项目达成一致意向并展开深入交流。
通威太阳能科技金堂基地获评“企业信用评价AAA级信用企业”作为西南首座GW级光伏组件工厂，通威太阳能科技金堂基地自成立以来，将“安全第一、诚信为本、客户至上、共赢共创”的核心价值观深植发展基因，贯穿生产运营全流程。通威太阳能科技金堂基地“企业信用评价AAA级信用企业”对应的等级证书可在商务诚信公共服务平台、中国信用招标投标网、商业信用信息公共服务平台等国家级平台查询，企业信用状况实现公开可溯。
近日，海南发展发布公告披露，其控股子公司海控三鑫(蚌埠)新能源材料有限公司破产清算申请已于12月1日获法院立案。公告显示，海控三鑫由海南发展持股74.84%，2008年成立于安徽蚌埠，主营业务为超白太阳能玻璃及深加工玻璃生产销售。市场分析认为，海控三鑫破产虽短期可能使海南发展面临担保追偿损失，但长期利于减轻业绩包袱。
