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%和1.7%左右，而三元电池的配套量占比则下降了8%左右。2015年各类动力电池配套量占比2016年各类动力电池配套量占比三元电池在客车上的应用受到政策影响实际上，三元材料电池的配套量占比降低，与
有反弹的趋势，但有专家认为，未来三元材料电池会呈现出快速增长的趋势。三元电池在纯电动专用车上的占比下降此外，三元材料电池在纯电动专用车上应用的减少，也是导致其配套量占比降低的因素之一。数据显示

将是磷酸铁锂重要的潜在市场。因此，磷酸铁锂前景仍然光明。与自2016年11月底备受热捧的三元电池相比，磷酸铁锂电池则显得有点受忽视。新能源汽车补贴政策中对于高能量密度的倾向，以及十三五规划中到
2020年，国家目标要实现动力电池350wh/kg的能量密度使得许多企业将目光转向三元，因此有业内人士预测，三元材料有望成为动力电池未来的发展方向，三元电池将迎来爆发性的增长。然而磷酸铁锂与三元之间的PK

储能电池产业发展情况。 2016年动力电池产能继续扩张《白皮书》指出，中国已成为全球首屈一指的新能源汽车大国。2016年初以来，经历了新能源汽车骗补核查、暂停三元电池客车申报、动力电池行业规范目录
，动力电池产能在2016年也是水涨船高。全年动力电池累计产量约为252.5亿瓦时，装车瓦时数与2015年同期相比，继续保持较大幅度增长，同比增幅约为61%。综合考虑能量密度及其他性能，三元电池和磷酸铁锂

，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比亚迪等
行业必将进行重新洗牌，大浪淘沙，能被市场认可，最终留下来的才是金子。2、随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池

减少，三元电池的需求将会有所加大，成为新能源汽车市场发展的两大方向。 12月2日，工信部发布第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有678款产品入选。此批推广目录中，客车占比依然达到55
《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车，应同时补交第三方检测报告。这也被解读成三元锂电池发展的重大利好，即在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元锂电池客车可申请推荐目录

受益标的、主营有望反转、市值较小)、涪陵电力(专业配售电公司、国网配电网节能业务唯一上市平台、有潜力转型综合能源服务商)、华友钴业(钴行业龙头、受益三元电池需求爆发、明年业绩反转)、东方能源(集团资产注入承诺明年1月到期、京津冀售电)。风险提示:投资增速下滑,政策不达预期,价格竞争超预期。

采用磷酸铁锂和三元材料。其磷酸铁锂电池主要用于储能和电动大巴，而三元电池则主要采用于电动汽车和低速车等。公司正在积极扩产当中，计划2014年年底产能扩张到2亿AH/年以上。公司动力电池主要客户是五洲龙、常隆客车、郑州日产、苏州金龙等。

索比光伏网讯:投资要点永磁铁业务公司迅速反应，市占率提升。受全球经济走弱影响，传统家电和IT行业均有下降的趋势，但公司通过致力于新产品的开发，引领和创造客户需求，加快工厂无人化进度，有望超越德国进一步提高市占率，巩固了公司龙头地位，强化竞争优势。软磁铁业务上公司持续加码高端业务，市场空间可观。近年由于宏观经济等原因市场（如PC，传统家电等）有所下滑，但随着新兴领域的扩展，高端应用领域的不断开拓