由诺本集团主办，江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心和长三角船舶与海工装备技术创新中心支持的“2026中国海上新能源创新发展论坛”于2026年3月12-13日在盐城成功举行。
来自国内外知名电力集团、能源投资方、整机厂商、设计研究院以及先进的材料设备供应商共同探讨国内海上新能源的发展前景、交流海上新能源最新科技和技术应用从而寻求最佳合作伙伴。
来自盐城市商务局党委委员、副局长袁悦为大会致欢迎辞。
海域海岛环境科技研究院(天津)有限公司创始人、董事长徐伟发表了题为《海洋新能源融合发展模式及制度创新设想》的主题演讲，探讨了海洋新能源融合发展的模式与制度设计。
徐董先分析了当前产业融合现状，包括立体确权政策和典型案例如海上风电+海洋牧场等。他还阐述了融合发展的四大驱动力：近岸资源稀缺、降本增效需求、政策要求及风电用海特征。接着，他提出了三种融合模式：基于空间立体确权的多重利用、基于产业互补的链条延伸、基于整体开发的综合利用。制度设计方面，他建议编制海洋详细规划、简化审批流程、适当减免海域使用金，并建立专门制度体系，以推动“一海多用”和海洋资源高效利用。
江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心，长三角船舶与海工装备技术创新中心副主任、首席科学家李星群以《漂浮式风电平台设计技术突破实现降本增效》为题发表了演讲，介绍了漂浮式风电平台通过结构优化、集约用海和智能化设计实现降本增效。
面对深远海风电开发中降本增效的核心挑战，“MTIC 集萃一号”平台通过双风机重叠布置、细长浮箱可旋转对浪设计，显著降低平台用钢量及浪流荷载。相比单风机方案，在同等风场面积下可提升发电量66.7%，减少系泊成本64%、运输安装成本73%以上。平台具备浅吃水、码头组装便利、拖航高效等优势，为深远海风电规模化开发提供了可行的技术路径。
伍德麦肯兹风电供应链与技术资深研究分析师王宇凡在《海上风电3.0：新型招标机制下的市场格局重塑与供应链启示》主题分享中探讨了在全球新型招标机制下，海上风电市场格局的重塑及其对供应链的影响。
全球海上风电正迈向“3.0时代”，市场格局在中欧差异化发展中重塑。欧洲供应商因供应紧张而掌握议价权，而中国供应商则面临产能过剩和激烈竞争的挑战。随着招标机制向两阶段入市模式转变，项目开发流程更复杂，执行风险上升，导致部分项目推迟至2030年代，短期增长放缓。供应链方面，供需关系正在自我调节，但需要时间实现稳定和可持续产能利用率。未来十年中国整机商是否能够打破西方双寡头格局，取决于市场确定性、电价机制等多重因素。
埃克森美孚(中国)投资有限公司高级技术经理赵晓东发表了题为《全生命周期齿轮油在风电运维中的应用》的主题演讲，展示了埃克森美孚在风电运维领域推出的全生命周期齿轮油解决方案。
美孚SHC™齿轮油320 WindPower采用高品质基础油和先进添加剂，具有超高粘度指数、抗微点蚀、抗泡和低温流动性等优异性能，并通过DNV-GL认证，可有效预防白色腐蚀裂纹(WEC)。产品配合Mobil Xtra™ EP WT添加剂，可实现终身使用，显著延长设备寿命。此外，埃克森美孚还推出全生命周期润滑管理白皮书，提出“润滑油是核心资产”的理念，并结合风电换油工程车、主轴承维护、油品分析与在线检测等服务，构建覆盖全国的智能润滑管理体系，助力风电运维降本增效。
湖南大学海上风力发电装备与风能高效利用全国重点实验室主任黄守道带来了主题分享《海上风力发电关键技术的探索与自主创新》，介绍了海上风力发电的发展现状、关键技术探索与未来趋势。
黄主任首先介绍了我国海上风电发展迅速，装机容量持续全球领先，并向大型化、深远海、规模化、多能融合方向发展。他重点探讨了三大技术领域的探索与创新：大功率海上风力发电装备技术、大规模集群优化控制与智能管理技术，以及风能高效利用理论与多能源高度融合技术。最后，他展示了团队在国家级项目支持下的研究成果与产学研合作成效。
明阳智慧能源集团海洋与漂浮式工程技术中心总工程师王超在《深远海环境挑战下漂浮式风机的应用和技术创新》主题演讲中，探讨了漂浮式风电在复杂环境挑战下的应用与技术创新。
漂浮式风电是深远海能源开发的必然选择，可突破固定式风电在水深超40米区域的成本与施工瓶颈。中国已投运多个示范项目，包括三峡阳江5.5MW、中海油文昌7.25MW"双百"项目等，均成功经受住超强台风的考验。技术创新涵盖：流线型空气动力学设计、时域一体化耦合仿真平台、预应力拉索系统、单点系泊与自适应偏航技术等。其通过风机大型化、基础简化、系泊优化等路径，预计可将基础成本降低70%，推动漂浮式风电成为支撑"双碳"目标的新质生产力。
3M中国有限公司技术专家刘华伟以《3M 66kV海上风电电缆接续技术特点及应用经验分享》为题发表了演讲，分享了3M公司在66kV海上风电电缆接续技术方面的核心产品特点与应用经验。
刘主任介绍了3M电力产品的创新历程、海上风电电缆接续解决方案的核心产品如可分离终端、插拔式GIS终端等，并重点介绍了产品在恶劣海洋环境下的适应性设计，包括防霉、防盐雾和耐湿热等测试验证。此外，他还展示了安装工艺流程、数字化安装管理工具，以及3M全球技术平台和制造优势。体现其在海上风电领域的技术积累与工程实践能力。
晶澳科技股份有限公司中国区技术总监李建暾在《向海图强，驭浪前行--从浅滩到深海，晶澳高可靠性海上光伏解决方案》主题分享中介绍了公司设计的高可靠性光伏解决方案。
晶澳太阳能作为全球领先的光伏企业，自2005年创立以来已形成垂直一体化产业链，2024年营收达701.21亿元，全球市场占有率14.5%。公司聚焦N型技术战略，以TOPCon为主流路线，同时储备HJT、XBC及钙钛矿叠层技术，组件产能达100GW。针对海上光伏场景，晶澳推出高可靠性解决方案，产品覆盖200个国家和地区，连续五年入选《财富》中国500强、十四年蝉联全球新能源企业500强，致力于从浅海到深海的清洁能源开发。
佐敦涂料(张家港)有限公司粉末涂料行业BD李跃发表了题为《驭海而立：海上光伏防腐体系的创新突破》的主题演讲，分享了佐敦粉末涂料针对海上光伏项目提供的高效、耐久防腐解决方案。
针对海上光伏面临的高腐蚀、边角防护难等痛点，佐敦推出双涂层粉末体，可满足CX级环境下25年以上的防腐要求。该方案具有零VOC排放、材料利用率高达95%、边缘包裹性强、抗刮擦性能优异等特点，综合成本低于传统油漆。其成功应用于新加坡柔佛海峡漂浮式光伏和中核田湾200万千瓦滩涂光伏等标杆项目，为海上光伏钢结构提供可靠防护。
海洋石油工程股份有限公司新能源工程中心工程技术室资深项目经理董滨以《浮托安装技术在海上风电开发中的工程应用》为题发表了演讲，介绍了浮托安装技术在海上风电开发中的工程应用。
董经理首先回顾了浮托技术自1977年起源及在中国海油工程自2005年引入后的发展历程，实现了从跟跑到领跑的跨越，累计完成了49座平台浮托。他详细阐述了浮托技术的核心设备、施工步骤及关键分析内容。接着，他通过三峡青洲六海上升压站和三峡如东换流站等典型案例，展示了该技术在降低海上作业成本、提升安装能力方面的显著优势。最后，他介绍了海油工程强大的船队、建造场地资源及新能源技术研究所在海上风电、氢能等多能融合领域的布局。
江苏龙源振华海洋工程有限公司副总工程师兼海上风电工程技术研究院院长冯小星演讲的主题为《全球首个漂浮式风光渔融合项目施工难点分析》，分析了全球首个漂浮式风光渔融合项目“国能共享号”的施工难点。
首个漂浮式风光渔融合项目“国能共享号”位于福建莆田南日岛海域，采用半潜式三立柱平台，集成4兆瓦风机与养殖网箱，实现“水上发电、水下养鱼”的融合发展模式。他指出，施工难点主要包括浮体建造尺度大、吸力锚贯入精度要求高、风机拖航受气象条件影响大、锚链回接不可中断、动态海缆铺设需保证构型稳定等。项目为漂浮式风电商业化提供了重要示范，助力深远海资源开发与碳中和目标。
中国交通建设股份有限公司海上风电施工技术研发中心主任工程师王衔在《海上风电深远海施工的风险及控制》主题分享中介绍了海上风电深远海施工的主要风险及中交三航局实现风险控制的实践经验。
王工首先回顾了全球及中国海上风电的发展历程，指出深远海标准已从“双10”升级为“双50”，并呈现出基础结构多样化、单机容量大型化、施工设备专业化等特点。随后，他分析了深远海施工面临的四大风险：风浪环境影响船机安全、复杂地质条件引发质量风险、深水基础施工难度加大、装配化结构对安装精度提出更高要求。中交三航局通过技术研发、装备升级和信息化手段，研发了自升式平台船、施工作业窗口预报系统等核心技术，成功应对挑战
第二天的论坛以金风科技风资源技术总监王海斌带来的主题演讲《海上风能资源特征及尾流影响》拉开帷幕，他向大家分析了中国海上风能资源的特征、微观选址与尾流影响及未来技术展望。
王总首先指出台湾海峡风速最优，其他海域风速多在7.5-8.5m/s之间，并详细讨论了风切变、湍流及台风等极端气象条件对风资源的影响。其次，他重点分析了尾流效应在风电场微观选址中的关键作用，指出场内尾流会导致发电量损失，场群叠加尾流进一步加剧损失，现有模型在复杂场群中偏差较大。最后，他展望了未来海上风能资源评估需结合电力交易等多场景融合，推动评估标准从“平均状态”向“时空特异性”转变，以提升精准性和经济性。
晶科能源高级主任工程师李恩泽演讲的主题为《飞虎3组件在海上光伏场景下的应用优势》，分享了晶科能源凭借全新系列Tiger
Neo3.0，为海上光伏项目提供全面解决方案。
在国家及地方政策支持下，海上光伏市场快速扩展，山东、江苏、浙江等地规划规模巨大，推动高效组件需求增长。晶科能源针对其高盐雾、强风浪、高湿度的严苛环境，推出了全新系列Tiger Neo3.0。该产品通过四大电池技术突破和六大核心优势，实现了更高的双面率、优异低辐照性能和抗腐蚀能力。组件通过酸性盐雾、PID、复合老化及动载等专项严苛测试，并采用加厚边框、增厚玻璃镀层及双层密封连接器等材料优化。实证数据显示，该方案在衰减控制和发电增益上优于常规组件，已成功应用于全球最大海上光伏项目。
上海振华重工(集团)股份有限公司项目总工程师朱卫国发表了主题演讲《海上升压站/海上换流站项目建造与安装关键技术研究》，介绍了其在海上升压站与海上换流站项目中的建造与安装的关键技术。
振华重工拥有丰富的海上风电项目经验，已完成38座海上升压站、3座海上换流站及782套风机基础，具备从设计、制造到运输、安装的全产业链能力。此外，他重点展示了数字化建模、质量管控体系、专业化团队、大型龙门吊与浮吊设备、滑道与深水码头等硬件优势，并详细说明了分段建造、滚装装船、浮托安装等关键技术方案，体现了其在重型装备制造与海洋工程领域的领先实力。
南通集海海洋装备有限公司总经理王浩以《海上漂浮式系泊系统全链条技术服务》为题发表了主题分享，分享了公司为海上漂浮式平台提供设计、制造、安装一体化的系泊系统全链条技术服务。
公司由江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心通过“拨-投结合”模式孵化，致力于系泊装备的国产化研发与产业化。团队由三位国家级专家领衔，已申请专利8件，参编多项行业标准，并在R6级水下导链器项目中荣获全国创新创业大赛二等奖。公司产品覆盖R3至R6级系泊系统，提供定制化设计、有限元分析、第三方船级社认证及全生命周期监测服务，助力深远海油气与浮式风电平台的安全高效运营。
中国船级社海洋工程技术中心审图验船师梁同鑫发表了题为《海上制氢赋能未来海上零碳发展》的演讲，探讨了海上制氢及合成甲醇、氨在海上脱碳领域的发展。
在“双碳”目标背景下，海上制氢及合成燃料是实现海上能源与航运脱碳的关键路径。绿氢及其合成的甲醇、氨作为零碳燃料，被认为是实现航运与海上工业深度脱碳的终极方案。海上风电制氢具备良好的技术基础与市场前景，绿氢可进一步转化为甲醇、氨，以解决储运难题。目前碱性电解槽与PEM电解槽是主流技术路线，欧洲与中国已开展多个示范项目。中国船级社发布了《海上制氢设施指南》，且正在完善合成燃料应用规范以助力产业安全高效发展。
第二天下午，嘉宾们前往通威太阳能(盐城)有限公司和盐城绿色低碳科创园进行参观考察。
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索比光伏网 https://news.solarbe.com/202603/19/50019884.html
