在“双碳”目标持续深化与能源转型加速的背景下，光伏发电已成为全球主力能源之一，技术迭代与成本优化成为行业高质量发展的核心驱动力。
近日，在第七届“碳索企业家”跨年会上，株洲中车时代电气股份有限公司绿能集团解决方案总监赵香桂分享了以2000V光伏发电系统解决方案推动电站LCOE优化的实践与展望。2025 年我国光伏新增装机预计达270-300GW，大幅超出此前预期，且有望提前 5 年达成 2035 年 36 亿千瓦风光装机目标。与此同时，光伏发电成本持续下行，2010-2024 年全球光伏度电成本降幅达 90%，装机成本下降 87%，未来五年仍将进一步走低，这对光伏发电系统各环节的技术创新与成本优化提出更高要求。在此背景下，2000V及以上电压等级的光伏系统解决方案，正成为行业聚焦的降本增效关键路径之一。
当前，产业链生态正加速协同，推动2000V技术快速落地。谈及2000V光伏系统的核心优势，分享中介绍，该系统采用长组串设计，将组件串联数量从1500V系统的26-28块提升至34-36块，从而有效降低支架、桩基、交直流线缆等材料及施工成本，同时实现光伏阵列用地的进一步集约。在大容量子阵配置下，逆变器及箱变单机功率增加，相应摊薄单瓦成本，系统总体BOS成本可降低4-5分钱/Wp。
面对2000V系统在高压绝缘、功率器件适配、散热及供应链兼容等方面的挑战，中车时代电气通过自主定制高电压等级、高过载能力的功率器件，以创新驱动打造“硬产品”，在行业内率先推出2000V系列光伏逆变器解决方案，包括2000V、5000kW模块化集中式光伏逆变器，以及2000V、455kW组串式逆变器。其中，455kW组串式逆变器在DC-DC和DC-AC电路拓扑中采用1400V混合碳化硅IGBT功率模块，依托I型三电平拓扑适配2000V系统应用需求，支持高开关频率，并在器件损耗与电应力之间取得良好平衡。该产品采用高绝缘设计，最高运行海拔5000m，支持4000m不降额运行。公司还将高铁应用的相变散热技术引入光伏领域，进一步优化散热系统的换热性能。额定工况下，相较于传统铲齿散热器，其散热器台面温度下降33%，实现轻量化设计，显著提升了整机功率密度，2000V、455kW组串式逆变器的柜体尺寸和重量与1500V、320kW组串式逆变器基本相当。中车时代电气自主开发的2000V、455kW组串式光伏逆变器已全面通过UL 62109-1安规测试及电科院涉网测试，并且已在高原及南方高温高湿等典型场景完成实证，在1.1倍长期过载工况下可保持连续安全、稳定运行，为2000V系统的规模推广奠定了应用基础。
中车时代电气深耕光伏行业17年，始终致力于创新技术研究，紧跟行业发展趋势，持续打造度电成本最优的核心产品。2000V光伏发电系统是一项系统工程，需要产业链上下游协同推进。未来，中车时代电气将继续坚持技术创新，与行业伙伴携手共进，在竞价上网的新阶段推动光伏产业提质升级，巩固光伏作为全球主力能源的关键地位，为“双碳”目标的实现注入强劲动力。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/202601/16/50016995.html
