BeZero Carbon，国际领先的碳评级机构，近日宣布成功完成3200万美元的C轮融资，旨在加速其在国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)下的覆盖范围扩展。这一融资时机恰逢碳市场快速增长，企业越来越依赖可信且可靠的解决方案来实现可持续发展目标。
融资背景与战略支持
总部位于英国伦敦的BeZero Carbon在此次C轮融资中筹集了3200万美元。此轮融资由淡马锡创立的GenZero领投，参与投资的机构包括日本航空、Translink Innovation Fund、EDF Pulse Ventures、日立风险投资、Illuminate Financial、洲际交易所(ICE)、Molten Ventures、Qima和Quantum Innovation Fund等。这些投资者的支持将为BeZero Carbon提供强有力的资金保障，帮助其扩展全球碳市场业务，特别是在碳信用和碳抵消领域的技术创新及市场覆盖范围上。
通过利用区块链技术和先进的数据分析，BeZero Carbon确保其碳信用得到准确跟踪，并且其环境影响是可验证的。这一做法将增强CORSIA下交易碳信用的可靠性，并支持全球应对气候变化的努力。
扩展CORSIA业务
BeZero Carbon正在积极推动航空行业实现碳减排目标，并定位自己为CORSIA计划的重要合作伙伴。CORSIA由国际民航组织(ICAO)设立，旨在抵消国际航班产生的二氧化碳排放。该计划在帮助航空业实现2050年碳中和目标方面起着至关重要的作用。
随着新一轮融资的到来，BeZero Carbon计划扩大在CORSIA下的覆盖范围，确保更多航空公司和与航空相关的实体能够参与碳抵消市场，并确保他们购买的碳信用既有效又可验证。这一扩展至关重要，因为CORSIA计划面临着确保碳抵消项目的完整性以及确保交易的碳信用真正有助于全球减排的挑战。
CORSIA阶段与市场
国际航空碳补偿与减排计划(CORSIA)的第一阶段(2024-2026年)正在推进，为航空业减少碳排放提出了挑战和机遇。
CORSIA旨在显著减轻国际航空旅行的环境影响。在第一阶段，预计航空公司将需要抵消大量排放，估计在6400万至1.62亿单位之间。可持续航空燃料(SAF)和符合CORSIA资格的碳信用是满足这些要求的主要策略。然而，由于SAF的高成本和有限的可用性，许多航空公司将更多依赖于碳信用。据市场分析显示，碳信用的价格在2025年预计将在每吨二氧化碳当量18到51美元之间波动，这种价格区间可能持续到阶段二的后期。
CORSIA符合资格的碳信用市场预计将非常具有竞争性，随着计划进展到2027年的下一阶段(届时合规将成为强制性)，需求可能会超过供应。这种动态可能导致价格上涨和航空公司在确保必要信用方面的竞争加剧，这突显了战略规划和早期采购的重要性。
BeZero Carbon力求稳定定价，并为碳信用市场提供更多的可预测性。公司的努力也与更广泛的行业趋势相一致，因为许多不同行业的公司，包括航空、制造和能源等，越来越多地将碳抵消纳入其可持续发展战略中。随着这轮融资的成功，BeZero Carbon将处于一个有利的地位，以支持日益增长的对可信碳市场的需求。
值得注意的是，BeZero 的评级往往比其他评级和质量评估更为保守，对项目特定风险进行了细致而谨慎的评估。以ICVCM为例，ICVCM内部评估列表中只有近40%的项目获得了BeZero的高评级。12%的项目获得“A”级评级，27%的项目获得“BBB”级评级。
责任编辑：周末
