记者从中汽协获悉，受新能源补贴退坡影响，去年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势。2019年全年，新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，为近十年来首次同比下降。
中汽协数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。
中汽协还公布了2019年整体汽车产销量、乘用车产销量、商用车产销量等数据。
2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。
中国品牌乘用车市场份额同比下降。2019年12月，中国品牌乘用车共销售92.9万辆，同比下降5.2%，占乘用车销售总量的42%，比上年同期下降1.9个百分点。
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中国汽车工业协会今天发布的最新数据显示，今年1至10月份，我国新能源汽车产销量继续实现较高增长。其中，10月份新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%。其中，新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。在出口方面，今年1至10月份，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。
位于呼市核心区的政务综合体，正经历一场脱胎换骨的绿色蜕变。 作为协合运维旗下协合新源（北京协合新源科技发展有限公司）实施的自治区首个公共机构能源托管项目，这座4.3万㎡的政务综合体通过能源系统建设、节能改造和智慧能源管理平台的部署，将实现主楼全年零碳运行。
在全球能源转型浪潮中，华晟新能源以扎实的技术实力与前瞻性布局，在全球新能源市场写下浓墨重彩的篇章。今年4-6月，华晟以移动交通车辆为载体，向德国乃至欧洲市场全面展示了其在光伏领域的技术沉淀与创新成果。
过去很长一段时间，光伏行业都处于过度竞争，产能过剩、质量良莠不齐等问题频发，为破解发展困局，行业政策重心渐转向引导市场健康可持续发展，为行业发展指明了方向。“尤其是在经历430、531 两波抢装潮后，我们要站在新的发展节点，以市场化视角重新审视分布式光伏市场调整，破解行业发展瓶颈。”天合富家电力公司负责人姜宏强指出行业发展的关键命题。
近日，曲靖市投资促进局发布一则2025年项目推介信息——曲靖市沾益区高效钙钛矿薄膜太阳电池中试线项目。总投资1.5亿,主要规划建设100MW钙钛矿叠层电池中试线3条，预计年研发钙钛矿电池规模为20万片的能力，配套建设组件研发中心、电池研发中心、研发大楼、组件研发车间、硅烷站、特气站、化学品供应站、废水处理站、固废库等生产及公辅用房。
7月2日，泰国年度规模最大的行业标杆盛会“ASIA Sustainable Energy Week（ASEW）”在曼谷诗丽吉王后国家会议中心举行。
文件提出，推动工商业电价进一步下降。坚持以市场竞争促进各类电源降价，推动非统调煤电和风电、光伏等新能源发电参与市场，进一步降低控制线损和系统运行费。加强电力市场用户交易培训，督促售电公司落实售电合同封顶条款，持续扩大电力交易市场规模。积极参与电力现货市场，探索新型储能、虚拟电厂、V2G等新型主体参与现货市场。全年市场交易电量500亿千瓦时左右，工商业平均电价下降3.0分/千瓦时以上。
2025年6月25-27日，第四届农村能源发展大会暨清洁能源装备展览会在杭州大会展中心隆重举办。来自国家能源局、农业农村部、县域政府、学术代表、企业代表等欢聚一堂，共话县域清洁能源发展新思路，赋能县域经济发展。
光伏组件低至每瓦六毛多，百余款车型加入降价行列，储能系统中标价格屡创新低……一段时间以来，无序拼价格战、同质化竞争成为一些行业“内卷式”竞争的突出表现。“内卷”之下，竞争失去节制，市场机制受到扭曲，给高质量发展带来不利影响。
在青藏高原的茫茫戈壁，散落着巨大的“天空之镜”——中国盐湖。它看似沉寂，却蕴藏着驱动未来的“白色宝藏”锂!这是大自然的资源馈赠，更是中国新能源战略棋盘上的重要棋子。
