据了解，该报告以2018年为基准年，对2019―2026年间印度的电网侧储能、用户侧储能、动力电池等市场的发展情况进行了分析、预测。
报告认为，到2026年，印度储能累计装机量将达64.5吉瓦时，较2018年的24.4吉瓦时增长近2倍。从应用领域来看，这些新增储能设备将应用于新能源、电动汽车等领域。
能源新闻网站Energy Strorage撰文称，印度2019年推出的变革移动电池储能国家计划和分期制造计划，是推动未来5年储能产业快速发展的重要因素。
据了解，上述计划意在扶持印度大型、具有出口竞争优势的吉瓦级电池制造企业发展，推动印度储能产业链实现本地化。计划显示，在2019―2020财年，印度将聚焦相关材料、配件大型工厂的建设;2021―2022财年，将实现规模化集成电池制造。
IESA表示，上述两项计划均施行5年，在此期间，印度国家转型委员会、印度电力部、印度新能源和可再生能源部、印度科技部等政府相关部门也将为计划的制定、实施保驾护航。预计在计划的鼓励和支持下，未来2―3年，将有4―5家大型公司进入储能领域制造业，印度从事储能设备、电池组装的研发、生产、销售将达15家。
同时，报告显示，新能源及电动汽车等相关产业的发展也将带动储能产业的高速增长。
在新能源领域，印度在2019年重启了此前暂停的“可再生能源+储能”项目招标，其中，包括1.2吉瓦的太阳能发电项目和一个容量为3600兆瓦时的储能项目。
不过，虽然印度政府重启了可再生能源项目的招标工作，但市场仍为该类项目的发展感到担忧。据了解，此前印度的“可再生能源+储能”招标曾由于没有合适的融资投标而夭折。如今，虽然储能项目成本有大幅下降，但仍维持在高位，没有达到市场实际需求的成本。本次项目能否顺利进行，还未可知。
与新能源相比，储能电池在电动汽车领域的发展路线更为明朗。根据IESA的报告，2018年，印度电动汽车的总销量达36.59万辆，在政府相关政策的支持下，预计2019―2026年年平均增长率将维持在36%，市场规模逐步扩大。到2026年，印度动力电池累计装机量将达28吉瓦时，占当年总储能电池累计装机量的43.4%，较2018年的4.75吉瓦时增长近5倍。
IESA表示，在实施电动汽车产销推广计划(FAME)后，印度电动汽车市场高速发展。为了实现可再生能源发展目标，印度政府于2019年4月推出了FAME第二阶段计划。该计划将在未来3年，在电动汽车领域投入1000亿卢比，支持动力电池配套技术的研究与开发。同时，多邦政府也将推出各种政策以加快电动汽车的部署。
