据《日本经济新闻》7月5日报道，夏普7月4日宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，从7月下旬开始进行电动车的公路测试，该电动车使用高效率的光伏电池元件。夏普认为如果推向实用化，将大幅提高电动车的续航距离和燃效，力争开拓光伏面板的新市场。
公路测试将持续到2020年2月底，为期半年，预定在爱知县丰田市和东京都内的普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使用夏普生产的“化合物三接合型”光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。据该夏普公司介绍，这属于世界最高水平。
测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯PHV”。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。
夏普推算称，停车时的最大充电量换算为仅依靠电力行使的续航里程当于44.5公里，是普锐斯PHV市售车型的7倍左右。
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钙钛矿太阳能电池凭借其高光电转换效率与低制造成本，正成为下一代光伏技术商业化进程中的领跑者。因此，亟需开发一种能够快速响应损伤、具备高效自修复能力与主动铅捕获功能的新型封装材料，这已成为推动钙钛矿光伏技术实现安全、可持续商业化所必须突破的关键瓶颈。
当全球升温逼近1.5℃阈值的警钟持续敲响，这位深耕光伏行业二十余年的创业者，带着“超越光伏，构建坚韧的零碳世界”的愿景，在全球气候治理的核心舞台上，分享中国光伏企业的思考与实践。当天，隆基同步发布《2024-2025隆基绿能气候行动白皮书》，这是自2021年以来的第四份气候报告。近年来，隆基多次刷新电池组件效率世界纪录。通过屋顶光伏电站、绿电采购等方式，隆基嘉兴基地成为首个通过ISO14068碳中和标准认证的标杆基地。
近日，TCLSolar与韩国领先的工商业EPC公司I-SolarEnergy正式签署合作备忘录。此次合作将充分发挥双方优势，共同开拓韩国蓬勃发展的工商业光伏市场。工商业场景组件新品引领韩国市场本次签约后，TCLSolar将成为I-SolarEnergy在韩国工商业光伏项目的首选组件供应商。预计未来五年，韩国工商业光伏市场将迎来快速增长期。此次合作是TCLSolar深化全球化布局的重要一步。
第30届联合国气候变化大会于11月在巴西贝伦举行，会议讨论了应对气候变化的优先行动,共同绘制可持续发展蓝图。此次捐赠不仅标志着EcoRaise计划迈出了务实的一步，更彰显了安泰新能源积极投身生态保护事业、回馈社会的企业担当。红树林自然保护区在全球能源转型与生物多样性保护深度融合的当下，安泰新能源始终以技术创新为支撑，以生态保护为底线，践行着光伏企业的生态责任。
到2034年，中国光伏累计装机容量将突破4.2TWdc。中国集中式光伏正站在十字路口政策驱动的装机冲动与市场化改革的收益挤压形成博弈，成本优势与电网约束构成矛盾。未来十年，中国集中式光伏将在"量"的惯性增长与"质"的价值重塑之间寻找新平衡。唯有完成从政策依赖到市场竞争、从单一发电到系统服务的转型，中国集中式光伏才能在全球能源转型中保持领跑地位。
据专家组测算，100MW光伏电站年均收益超1.5亿元，可拿出5%-8%用于文冠果种植、灌溉设施维护等治沙投入，形成“以光养沙”的良性循环。此外，治沙形成的生态绿地可提升光伏电站土地利用效率，符合“光伏复合项目用地不改变土地性质”的政策要求，为电站合规扩容提供空间。
11月18日，2025第八届中国国际光伏与储能产业大会在成都隆重举行。期间，中国能源研究会常务理事、国家应对气候变化战略研究和国际合作中心原主任李俊峰作为发布人，正式发布《“破除内卷式竞争筑牢全球能源安全基石”的成都宣言》。
近日，隆基绿能在业绩说明会上表示，光伏行业经过多年的发展，我国光伏装机规模呈现快速增长趋势。当前国内电网消纳已成为重点需要解决的问题，光伏与储能相结合将成为解决光伏间歇性问题的有效方式。公司正在积极评估光伏与储能业务的结合，把握市场机遇。
近年来，分布式光伏装机规模呈现爆发式增长，已成为推动农村能源转型与工商业降本增效的重要力量。截至2024年底，我国分布式光伏累计装机容量已达3.7亿千瓦，占总光伏装机的42%。当前，分布式光伏领域面临的首要挑战在于政策的动态调整。另一方面，运营服务的碎片化问题也制约着分布式光伏的长期发展。总体来看，分布式光伏行业正处在从规模扩张向质量提升转型的关键阶段。
钙钛矿太阳能电池的能量转换效率已超过27%，但其商业化应用仍受限于材料本身的不稳定性及对环境应力的敏感性。自愈合策略通过实现在运行中对缺陷的原位修复，为解决上述问题提供了可行路径。
