在一众新兴造车企业将上市融资视为成功的不二法门时，埃隆•马斯克却违反“常识”，希望特斯拉“退市”。
美国当地时间7日上午，特斯拉CEO埃隆•马斯克在社交平台Twitter上发布公开信，称其打算以每股420美元的价格从公开市场回购特斯拉股权，将公司私有化，但最终能否实现还需股东投票决定。
马斯克发送给员工的推文
如果特斯拉确定要“退市”，那么这将是史上规模最大的杠杆收购，将超过2007年私人财团以450亿美元收购得克萨斯州能源巨头TXU的交易规模。
不过，私有化并没有那么容易，最重要的是资金来源。
如果以马斯克所说的以每股420美元的价格计算，那么特斯拉目前的市值约为 820 亿美元(含100多亿美元债务)。而根据2017年特斯拉披露的一份委托文件来看，马斯克持有特斯拉近22%的股份——以此计算，要将特斯拉完成私有化，马斯克还需要筹集超过660 亿美元的巨额资金。
企业“退市”一方面可挑选融资，更为自主，但不可避免的是，融资难度也将相应增加。这对于深陷“破产门”传闻的特斯拉来说，此时“退市”不免引人猜想，马斯克这一步棋意欲何为?
面对公众一向高调且不遮掩的马斯克，早已想到了外界对“退市”的猜疑，其称特斯拉私有化的最大赢家不是自己，而是企业。“退市”可以减少外界对公司的影响，尤其是能够摆脱“空头”的干扰。“退市”可以给特斯拉“最好的运营环境”，减少股价震动对企业股东和员工产生的影响，通过私有化将会提高运营效率。
此前，马斯克就曾表示过将特斯拉私有化的意愿，他在2017年11月接受媒体采访时曾说：“上市实际上降低了我们的效率，为了让财务数据‘好看’，增强盈利能力，特斯拉显然付出了不少努力。”
如果真的实现“退市”，特斯拉则无需向公众公布各种财务数据，特别是债务水平、人事变动、生产和交付的汽车数量等如今大幅度影响特斯拉股价变动的信息。作为一家“明星公司”，连员工对特斯拉的诉讼都能成为外界关注的焦点，这显然给特斯拉带来很大压力。
实际上，除了有利于企业长期发展外，马斯克在放出这一消息后，收效却远比预期更早。
据外媒披露，沙特主权财富基金已经收购了3%至5%的特斯拉股份，推动了特斯拉股价小幅上涨。从市场的反馈来看，马斯克发文后特斯拉股价当天大幅上涨，收盘时涨幅达11%。
正因如此，有观点认为，马斯克发布“退市”计划，很可能是为了提振特斯拉股票价格，缓解目前的财务危机。
美国证券交易委员会前主席哈维•皮特(Harvey Pitt)说：“马斯克不满市场价格，抱怨做空，股票价格迅速上涨5%到8%。如果他的评论是为了提振股价而发表的，那可能是操纵，也可能是证券欺诈。使用特定价格进行潜在的私人交易是史无前例的，因此引发了人们有关其意图的各种猜测。”
一位华尔街的律师表示，马斯克不可能在推特上发表虚假声明而不受到惩罚，这有违背于现行的证券法规。如果马斯克发表的是具有误导的观点，就会违背美国1934年《证券交易法》。
就目前来看，特斯拉“退市”究竟是确有此意还是别有用心，还很难说。
“通过将特斯拉私有化，马斯克可以拥有更多自主权，更有利于企业布局和管理。上海交通大学教授殷承良对《中国汽车报》记者表示，“上市公司股东追求的就是利益，而且大多是眼前利益，很可能造成企业短视。企业经营和军队作战一样，都需要制定战略战术。”
此外，殷承良还表示，特斯拉如果在美国退市，虽对我国汽车产业无直接影响，但从长远来看，通过私有化获得稳定发展的特斯拉，其很可能对国内车企造成进一步威胁，无论是从内部驱动还是外部压力来看，自主品牌特别是新能源车企都应尽快提升自身实力，以应对未来更为激烈的市场竞争。
附：特斯拉公司官方发布的《马斯克致所有投资者和员工的一封信》
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