新能源汽车风起云涌背景下，越来越多的资本抢滩布局动力电池市场。短短一年内，一家长于三元电池的动力电池企业先后经历两次“姻缘”。
起家于电缆制造的中利集团近几年在光伏行业突飞猛进，此次中利先是增资，而后不足半月便改口百亿收购比克动力是要抢占三元电池高地?电池比光伏还要处于风口吗?
不足半月，中利由增资到百亿收购
2月24日，江苏中利集团股份公司公告称，拟以发行股份及支付现金方式向包括深圳市比克电池有限公司、西藏浩泽商贸有限公司等交易对方收购所持有的深圳比克动力电池有限公司股权。鉴于最终标的公司资产范围有待确定，初步预计交易作价或达到100亿元，最终交易价格将经由评估机构评估后由交易各方协商确定。
此前，2月8日，中利曾发公告称，为拓展公司在新能源电池行业的发展，公司拟以自有及自筹资金向比克动力增资人民币3亿元，占比克动力2.93%股权。不足半月，便由增资改为百亿收购。
就在中利前，长信科技也曾筹划收购比克动力，拟以67.5亿元收购其75%股权，然而收购交易最终未达成。长信科技称，由于比克动力曾经是美国纳斯达克上市公司中比能源下属企业，而目前海外上市公司分拆资产回归A股上市的有关监管政策尚未明确，耗时较长且有不确定性。
中利集团前身为常熟市唐市电缆厂，成立于1988年9月5日，公司于2007年8月6日改制为股份有限公司。目前公司业务主要涉及电缆、光缆等线缆制造、光伏新能源、特种通讯设备。
此前，中利能源总裁娄力争告诉无所不能(caixinenergy)，中利2009年投资50亿进入光伏制造环节，截止2016年底，中利集团已具备4GW高效电池，5GW的组件生产能力。中利已完成全球化布局，累计投资建成光伏电站已超过4GW，到2017年底，中利累计建成光伏电站规模将达5GW。
2月26日晚，中利集团发布业绩快报，公司2017年营收为188.5亿元，同比增长67%;净利为3.07亿元，同比增长313%。 中利称，光伏扶贫电站业务快速推进成效显著，是公司 2017 年重要业绩来源。
比克电池成立于2001年，2006年部分资产在美国上市，鉴于此前长信科技遇到的中概股障碍，中利能否成功收购尚存不确定性。
电池比光伏还处于风口更佳位置?
光伏企业布局储能早已不是新鲜事，但跨界动力电池并不多。2017年1月25日，协鑫集成发布公告称，除继续夯实光伏主业外，2017年公司发力布局动力电池+储能市场，打造双主营业务协同发展战略规划。
2017年，中国光伏行业迎来大爆发。中利营收接近200亿，并称光伏扶贫电站快速推进是其重要业绩来源。从其2017年半年报来看，光伏业务营收占比超过58%，远远超过其起家的通信电缆。
而另一方面，市场对动力电池的追捧愈演愈热，破千亿估值的宁德时代便是佐证。此次光伏企业中利重金收购比克动力，拓展公司在新能源电池行业的发展，代表了其对三元电池前景的看好。
高工产研锂电研究所(GGII)统计数据显示，比克动力以1.64GWh装机量排名国内第五位，仅次于 CATL、比亚迪、沃特玛、国轩高科。
早在2006年，比克就建设并完成了全自动化18650型圆柱电池产线的全线投产，而且也是国内唯一一家能量产高镍811材料体系三元电池的企业，拥有众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等客户。
若中利收购成功，将跻身动力电池的第一集团阵营，成为动力电池的大玩家。搭上动力电池的顺风车。并切入动力电池由磷酸铁锂向三元电池过度的商业机会。
近日《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，又进一步明确高续航里程和高能量密度的新能源汽车是未来政策补贴鼓励的方向。业内人士普遍认为，拥有高能量密度的三元电池更加符合这一技术路线。
据高工锂电统计，2017年三元电池累计装机电量16.2GWh，同比增长157%，占比已达45%，逐渐成为动力电池主力。
