近日，世界首条光伏路面试验段在山东省济南市绕城高速南线通车。该试验段由同济大学交通运输工程学院教授张宏超主持研发设计，齐鲁交通发展集团投资建设。
该试验段光伏路面长1080米，铺设主行车道和应急车道，总面积5875平方米，分布式并网发电装机容量817.2千瓦，年发电量约100万度，相当于800户居民1年的用电量。
光伏路面所产生的电力一方面供应沿线电力需求，另一方面可直接为电动汽车进行静态及动态无线充电，革命性地改变车辆的能量供应方式和设计。值得一提的是，随着静态无线充电技术发展成熟，搭载无线充电设备的电动汽车将在2018年实现商用量产，很快可实现光伏路面的静态无线充电应用。
“平整、抗滑、发电、耐久”，是光伏路面的基本要求。该项目采用“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”三层结构：最表层为透光混凝土路面，具有高强度和超过86%的透光率;中层为光伏电池，可利用路面空闲时间吸收阳光发电;底层为绝缘层。如此一来，既平整又美观，既抗滑又发电，出色的结构性能足足能用上十几年。
道路工程专家表示，将光伏路面技术应用于高速公路，在国际上尚属首例，这将直接助推公路“电气化”，进而实现车路协同、最终迈向“智慧交通”。
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