印度政府屋顶太阳能配额减半但最终装机量仍可能上升
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本文介绍了越南同塔省企业积极应用屋顶太阳能技术推动绿色生产的发展现状。多家本地企业,如P&K药材加工公司、丐类兽药厂和Mavin Austfeed饲料厂,通过投资太阳能烘干设备或建设厂房屋顶光伏系统,显著降低用电成本、缩短生产周期、提升产品质量与设备运行稳定性,并满足出口所需的“绿色生产”标准。其中,丐类兽药厂的173.6千瓦系统年发电约582.89兆瓦时,覆盖65%厂内用电;P&K公司采用太阳能烘干机后,单次作业节电超200千瓦时,干燥时间由7天缩至12小时。截至2026年9月,全省已有6150户安装屋顶光伏,总装机超287兆瓦,前九个月上网电量逾2亿千瓦时,凸显太阳能在工业节能减碳中的实际成效。(199字)
首航新能源亮相2026印度国际可再生能源展,首发全场景光储方案:户用PowerEasy(4ms无缝切换+AI电弧防护)、工商业PowerIn(384kWh智能电池柜)、大型电站PowerMega(99.05%效率+IP66/C5防护),本土化出货超7GW,精准破解印度停电频发、电网消纳难、气候严苛等痛点。
TCL中环亮相印度REI光伏展,携X系列高效硅片、TCL Solar T5 Pro/C2光伏组件及BlueArk X1/X5/W10储能系统,覆盖材料、发电、储能全链条。产品针对性适配印度高温、沙尘、盐雾等严苛环境,支撑TOPCon、HJT、BC等高效技术路线,展现中国光储企业全球化技术实力与本地化解决方案能力。
通威太阳能在2026印度可再生能源展期间于大诺伊达举办客户答谢晚宴,光伏商务部电池营销部部长刘逸飞出席致辞,重申深耕印度市场的坚定承诺,强调品质、交付与服务不妥协,并邀请客户实地探访通威智造。现场交流热烈,彰显中印光伏合作深度与温度。
为应对美国加征高额关税带来的出口冲击,印度政府拟通过其进出口银行向非洲和拉丁美洲国家提供贷款及信用额度,以促进本国光伏组件出口。此前,美国是印度太阳能组件的最大出口市场,但近期美方对印度产太阳能电池和组件征收高达126%的反补贴税与反倾销税,导致印方对美出口几近停滞。在此背景下,印度新能源与可再生能源部正推动出口市场多元化,重点开拓非洲、拉美等新兴市场,并借助政策性金融工具降低海外采购方的资金门槛,增强印度光伏产品的国际竞争力。该举措旨在缓解贸易壁垒带来的产业压力,维持国内光伏制造业的出口动能。
印度新能源和可再生能源部(MNRE)最新更新《型号与制造商核准名录》(ALMM)第二部分,新增529兆瓦单晶硅PERC太阳能电池产能,使全国ALMM登记的太阳能电池总产能达37393兆瓦(即37.393吉瓦)。其中,Premier Energy Photovoltaics新增产能后,其PERC电池总登记产能升至2454兆瓦,并新增1358兆瓦G12R N型TOPCon电池产能,整体登记产能达3812兆瓦。此前,Jupiter Solar Tech和Renusol India亦分别扩充了N型TOPCon电池产能。ALMM-II对公用事业级项目设定了2025年8月31日的执行截止期,但净计量及开放接入式项目豁免期延至2026年12月31日。此外,MNRE已于2026年3月启动ALMM第三部分,将硅锭、硅片纳入监管,计划自2028年6月1日起强制实施,前提是至少三家独立硅片制造商完成登记且合计产能达15吉瓦。
本文聚焦印度可再生能源发展的“双面性”:一方面,其装机容量十年间从4吉瓦跃升至300吉瓦,2024年7月单日可再生能源发电曾覆盖超半数峰值需求,标志着清洁能源已从边缘走向电力系统核心;另一方面,输电基础设施严重滞后——跨邦输电项目四分之一延误超一年,2026年一季度近三分之二的弃电量(总计300吉瓦时)源于电网容量不足。发电项目(18–24个月建成)与输电工程(受土地征用、审批协调等制约)进度失衡,叠加西北部电源集中与储能发展受阻(因电池涨价、原材料短缺及融资成本上升),正构成实现2030年500吉瓦非化石能源目标的最主要运营风险。
美国商务部最终裁定,对来自印度、印度尼西亚和老挝的太阳能电池及组件征收高额反倾销与反补贴关税,认定这些国家生产商存在倾销行为并获得不公平政府补贴。具体税率方面,三国反倾销税率分别为123.04%、94.36%和65.43%;反补贴税率则分别为126.09%、73.2%–173.7%和82.03%–153.67%。该调查由美国太阳能制造与贸易联盟发起,成员包括First Solar、韩华Qcells等本土企业。联盟称此举旨在维护公平竞争环境。下一步,美国国际贸易委员会将于10月14日裁定进口是否对国内产业造成实质性损害;若认定成立,商务部预计11月发布最终征税命令。此案延续了自2012年针对中国太阳能产品启动的长期贸易争端,反映了美国为遏制产能转移、保护本土制造业所采取的持续性贸易措施。(199字)
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划,旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦,太阳能仅占1.5吉瓦,可再生能源整体占比17.9%,煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进,2026年拟新增30吉瓦,包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站,并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾(约76.2亿美元),全部目标预计需730亿美元,并配套部署电池储能系统。建成后,每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾(约280亿元人民币),结合地热、天然气及增产石油,有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力,高于火电采购价。
特斯拉已正式终止Solar Roof太阳能屋顶瓦片的生产与销售,转而聚焦传统太阳能电池板业务。据Electrek援引内部消息人士报道,停产主因是该产品在财务上缺乏可行性,长期未能实现规模化应用与成本回收。公司已通知全部认证第三方安装商停止供应Solar Roof,并全面调整官网架构:原专属页面重定向至太阳能板介绍页,能源业务导航栏中亦移除相关入口,目前仅保留Solar Panels、Powerwall和Megapack三类产品。此举标志着特斯拉自2024年初起逐步隐匿数据、淡出营销的战略收缩最终落地,历时近十年的Solar Roof项目正式退出市场。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉,在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯,重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区,尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出,太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估;但在已有稳定供电区域,仍以更换传统LED路灯为主,因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外,吉隆坡—加叻大道(KLK)将安装297盏太阳能路灯,预计年底完工,并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点,通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善,部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动,当前进度6.4%,计划2030年竣工。





