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福建高速集团启动2026—2027年度光伏组件集中采购，项目执行期为1年，由福建省海丝高速新能源科技有限公司作为招标人，资金全部来自企业自筹。本次集采依据《路域分布式光伏项目推进会议纪要》（〔2026〕61号）批准实施，采购对象为单晶硅双玻N型TOPCon光伏组件，技术要求为功率不低于650Wp、尺寸为182mm。计划采购总容量约31.544兆瓦，对应采购预算约为2428.89万元；同时设定含税最高限价为0.77元/瓦，旨在保障路域分布式光伏项目高质量、规模化落地。
全国首个屋顶集中式光伏电站——乔那科7.2MW项目成功并网！4.4万平方米闲置厂房屋顶变身绿色电站，年发绿电800万度，减碳数千吨。中泽能源、天合光能、常州丽曜光电三方协同，搭载至尊3代高功率组件，实现“多发电、发得优、稳出力”。绿色与制造双向奔赴，为制造业低碳转型树立标杆。
本文介绍山东省在清洁交通运输领域取得的阶段性成效及下一步重点任务，聚焦运输结构优化、新能源车船推广和绿色基建升级三大方向。截至2026年9月底，全省高速公路光伏装机容量达919.2兆瓦，绿电自消纳率达65%；电动重卡新增1.79万辆，渗透率升至36.6%，单月峰值达56%；水路与铁路货运量持续增长，大宗货物“公转铁”“公转水”转型态势明显。依托济潍零碳高速、青岛港绿色港口等标杆项目，山东已初步建成绿色交通基建体系。未来将围绕提升多式联运比重、扩大新能源装备应用、完善充换电网络和零碳基础设施等方面持续推进，全面支撑美丽中国省域先行区建设目标。（198字）
陕西交控绿色发展集团于近日完成首批绿色电力证书（绿证）挂牌交易，共计19874张，全部成功成交。这批绿证源自其在高速公路沿线建设运营的分布式光伏项目，系依托路域空间资源开发的清洁能源设施所产生。交易于10月10日前完成，标志着该项目所发绿色电力的环境权益首次实现市场化转化与变现。此举是陕西交控推动交通基础设施绿色低碳转型的重要实践，不仅验证了高速公路光伏项目的环境价值可被市场认可，也为后续同类项目探索“交通+新能源”融合发展路径及可持续收益模式提供了实际案例支撑。
英利能源连续两年以综合评分第一入围山西交控光伏组件供应商名录，彰显其在“光伏+交通”领域的领跑地位。依托零碳智慧充电站、高速智能光伏示范项目等标杆实践，英利以高适配性产品与多场景解决方案，加速推动基础设施绿色转型。
漳州市发改委近期赴漳浦、云霄、东山等地开展实地督导，聚焦集中式光伏电站滞后项目，系统推进问题整改与建设提速。文章围绕三大核心举措展开：一是精准梳理滞后项目清单，按用地报批、土地流转、送出工程等关键环节分类识别堵点，区分客观制约、协调困难及企业主观不力等因素，实行差异化处置；二是优化跨部门协同服务，强化发改牵头作用，联动自然资源、林业、水利及属地乡镇，打通审批、要素保障与并网投产全流程，实施全过程闭环督办；三是严守安全底线，压实企业安全生产主体责任，将安全管控覆盖土建、安装、架设全周期。后续将依托“44336工作机制”，压实三方责任，加快项目落地并网，支撑现代化滨海城市建设。
天合光能供货的菲律宾RASLAG 4光伏电站（36.65MW）正式获能源监管委员会合规认证，2024年10月并网，年均发电48GWh，可满足2万户家庭用电，减碳3.4万吨/年。项目彰显天合光能在东南亚本土化布局成效与大型地面电站落地实力。
本文介绍了湖南平江县菖蒲塘光伏电站通过破产重整实现司法重生的全过程。该电站曾因管理不善陷入严重经营困境，负债6.86亿元，濒临破产。平江法院于2022年提前介入，经评估认定其具备绿色资产价值与重整可行性，依法受理实质合并重整申请。审理中坚持“公平偿债与盘活绿色资产并重”，依托府院联动机制协调解决税费减免、土地续租等难题；面对灾情，顺势推动技术升级与产能提升；创新采用公开抽签方式遴选战略投资人，并制定“担保债权现金清偿+普通债权留债延期”的差异化清偿方案，将清偿率由30%提升至75%。重整期间保障员工权益、延续生产经营，并深化“板上发电、板下种植”模式，最终实现企业涅槃、债权人获益、地方绿色发展与乡村振兴多维共赢。（199字）
全国低碳日之际，营口港荟源分布式光伏电站累计发电突破1.5亿度！该项目装机18兆瓦，利用28座库房屋顶铺设6.5万块组件，实现“自发自用、余电上网”，节约标煤4.88万吨，减碳14.1万吨，打造港口绿色低碳发展标杆。
RWE公司正推进A44n高速公路（贝德堡至于兴段）光伏项目二期扩建，新增约20兆瓦峰值装机容量，预计于2024年第四季度并网。扩建完成后，该项目总装机将超过100兆瓦峰值，成为德国规模较大的高速公路光伏示范工程。全线共计划安装171,600块光伏组件，其中141,000块已于去年起投入运行，剩余30,600块预计于2026年底前完成安装。据RWE测算，项目全部投运后，年发电量可满足约3.4万户家庭的年度用电需求。该工程体现了在交通基础设施上规模化部署可再生能源的实践路径。
本文介绍了《河南省交通运输结构调整专项行动方案（2026—2028年）》的核心内容，旨在推动全省交通运输绿色低碳转型。方案以“公转水”“公转铁”、多式联运、绿色基础设施建设、新能源装备推广等为重点任务，设定明确量化目标：到2028年，公路货运量占比降至86.1%，水路、铁路货运量分别提升至9.1%和4.8%；新能源运输量占比达25%以上；建成70个绿色低碳服务区，路域资源分布式光伏装机超700兆瓦；新增新能源营运货车至3.8万辆，新能源船舶达30艘。方案还配套财政补贴、通行费优惠、激励政策及保障机制，系统推进交通结构优化与能源融合。（199字）
