编者按：东旭光电8月24日晚发布公告称，公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金方案日前获得证监会审核通过。这标志着公司将正式迈入新能源汽车领域，并购对象上海申龙客车(下称申龙客车)和旭虹光电年底也将并表上市公司。东旭光电股票将于8月25日开市起复牌。
根据此前披露的《重组报告书》，东旭光电拟通过发行股份及支付现金的方式购买申龙客车100%股权，通过发行股份的方式购买旭虹光电100%股权。在业内人士看来，新能源汽车产业是国家政策力推的战略新兴产业，布局新能源汽车与东旭光电原有产业形成优势互补和升级拓展，进一步增强公司综合竞争力。
“百亿营收”实现在即
据了解，申龙客车是上海唯一、国内十大型综合性客车制造企业之一，也是一个拥有十多年产业积淀的“老兵”，连续十多年成为全国两会通勤和服务保障用车。
财务数据显示，申龙客车2015年度和2016年度营业收入分别为16亿元和21.2亿元。今年1-7月，上海申龙客车销量已达1243辆，市场占比6.2%，销量行业排名第五，其中，在公路车市场占有率高达30.1%，行业排名稳居第一。
东旭光电目前正在加快新能源汽车全国布局的步伐。公司相关负责人此前曾表示，并购申龙客车只是一个开始，未来不排除在全国再布局3-5个新能源汽车产业基地的可能，构建东旭新能源汽车产业集群。
6月底，申龙客车就与南宁市政府签订协议，计划投资30亿元在南宁建设年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流车的大型新能源汽车生产基地。此外，工信部公布的第1-7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，申龙客车共有53款车型入选中国客车企业新能源客车推广应用推荐车型，占比3.8%，名列行业前十。
接受采访的行业人士对东旭光电2017年业绩普遍持乐观态度，认为公司半年报业绩表现抢眼，为全年业绩打下基础。而此次新能源汽车项目顺利过会，使并购对象申龙客车将于年底并表，东旭光电距离“百亿营收”的目标也越来越近。
项目过会抢占行业先机
东旭光电通过此次收购还有望占得新能源客车及物流车行业的发展先机。天风证券分析师认为，申龙客车在新能源客车行业具有十余年产业积累，在技术、渠道、产品开发设计等方面具有优势，此次并购进一步丰富了公司产业结构，是公司在石墨烯、光电显示等板块布局的延伸。公司可据此打造“高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环，推动战略转型。
事实上，整个中国新能源汽车市场也正处于发展关键期，而东旭光电并购申龙客车的获批，也可谓恰逢其时。
据公安部交管局最新统计，目前全中国新能源汽车已破百万辆大关。同时，国家工信部汽车合格证产量数据显示，今年7月份，以纯电动物流车为主体的纯电动专用车市场产量达到10813辆，这是2017年以来纯电动专用车月产量首次突破万辆大关。
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