索比光伏网讯:据美国媒体8月14日报道，日前，德国在混合动力卡车通行的高速公路上安装架空充电线路，并对这些线路进行测试。
德国黑森州政府已经委托西门子公司在法兰克福机场附近A5联邦高速公路上建设一条长度为10公里的充电线路。这一建设计划被命名为eHighway计划，由西门子负责管理，出资方为黑森州及联邦政府。像许多城市的轻轨系统一样，西门子的eHighway技术依赖于车辆和高空电缆之间的直接连接。
这些混合动力的卡车必须配备智能的“受电弓”系统，连接到通电电缆，为混合动力驱动系统提供电力。在没有架空电线的道路上，卡车的动力系统自动切换到混合动力发动机。
黑森州交通部门负责人格瑞德-瑞格胡斯(Gerd Riegelhuth)在谈及eHighway计划时说到：“eHighway计划中相关系统的建设将展示综合性架空接触系统同公共高速公路之间良好的相互兼容性。上述系统将应用于实际交通网络中并将在法兰克福都市地区的货物物流中印证其实用性。”
目前尚不清楚如果试点项目按计划进行，政府是否会延长通电路线。
德国黑森州政府已经委托西门子公司在法兰克福机场附近A5联邦高速公路上建设一条长度为10公里的充电线路。这一建设计划被命名为eHighway计划，由西门子负责管理，出资方为黑森州及联邦政府。像许多城市的轻轨系统一样，西门子的eHighway技术依赖于车辆和高空电缆之间的直接连接。
这些混合动力的卡车必须配备智能的“受电弓”系统，连接到通电电缆，为混合动力驱动系统提供电力。在没有架空电线的道路上，卡车的动力系统自动切换到混合动力发动机。
黑森州交通部门负责人格瑞德-瑞格胡斯(Gerd Riegelhuth)在谈及eHighway计划时说到：“eHighway计划中相关系统的建设将展示综合性架空接触系统同公共高速公路之间良好的相互兼容性。上述系统将应用于实际交通网络中并将在法兰克福都市地区的货物物流中印证其实用性。”
目前尚不清楚如果试点项目按计划进行，政府是否会延长通电路线。
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