Tesla执行长Elon Musk发下豪语，表示未来打算在全球增建10至20座Gigafactory超级电池工厂，电池产能可望占全球需求的10%之多。Gigafactory可说是Tesla事业的枢纽所在──也就是Musk所说的：储能将是新能源产业的关键环节。
能源事业分为发电、输配电、用电等三大环节，且须彼此紧密配合，才能获得最有效的运用。Musk在2015年4月30日发表以锂电池为储电技术的储能系统Powerpack与Powerwall时表示，功能完善的储能系统是再生能源应用的“失落的环节”。他强调太阳能的价值，并表示储能系统将可有效调节间歇性的太阳能发电，解决输配电与用电方面的不足。
从太阳能板到电动汽车
Tesla原以研发、生产电动车起家，后于发表储能系统时正式成立Tesla Energy品牌，之后又在2016年底收购相关企业SolarCity，形成一家兼具太阳能发电、储能、电力使用(电动车)事业的新能源公司。同时，Tesla还与日商Panasonic合作建设了两座Gigafactory工厂，自行生产所需的储能系统和车用电池。
由Tesla收购后，SolarCity也规划重启美国水牛城的1GW太阳能电池与组件工厂，并预计在与Panasonic的合作下，展开异质结(heterojunction)高效产品的生产工作。如此一来，Tesla将能创造真正清洁的能源体系：利用太阳能板所发的清洁电力，透过Gigafactory生产的储能系统进行电力调配，供民众生活用电之所需，或者用在零碳排的Tesla电动车上。
Tesla的储能系统已经发表了新版产品。(来源：Tesla)
Musk在2017年的股东会议上表示，第一座Gigafactory已经展开稳定的锂电池生产工作，很快就能达到全产。光是这座Gigafactory的产能，Tesla的车用电池供货量已是全球最高。他指出，今年年底前会宣布接下来2至4座Gigafactory的选址，同时也会继续降低电池的生产成本，同时兼顾性能和安全性。
Clean Technia指出，若Tesla的竞争者布局脚步不够快，Gigafactory所生产的电池甚至足以提供BMW、Audi、Mercedes-Benz、Lexus、Chervolet等品牌的电动车款使用，在市占率上具有极强的竞争力。
竞争者
当前市场上，并无任何事业版图足以与Tesla匹敌的公司。
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