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电池供应不足或拖慢加州太阳能开发商建造新项目进程

发表于:2017-01-24     来源:彭博新能源财经

索比光伏网讯:锂离子电池的价格自2014年起下降了40%,于是许多人猜测锂离子电池可能进入加州电网,从电价和辅助服务的价格中获利。该过程也将有助于新能源融入能源市场,这也是为什么政府通过了AB2514法案的原因——该法案要求当地电厂在2020年前至少生产1.35GWh的蓄电池。不过要实现不依赖于政策的自然增长,电池的经济效益还得提高两倍才行。

按照目前的电池价格(600美元/kWh,包括电池、逆变器和安装价格),批发电池系统很可能损失10%的投资资本。

这一评估数据是根据加州三个市场的收入机会得出的:日前(Day-Ahead)批发电力市场、辅助服务市场和资源充裕度(Resource Adequacy)市场。电池之所以会有这些收入机会,是因为加州电网中水电、太阳能和天然气发电之间的竞争越来越激烈。

如果电池价格降低一半(降至275美元/MWh),那么电池项目可能获得5%的投资回报率——彭博新能源财经认为2025年之前这不会成为现实。

价外经济可能影响特斯拉、LG和松下等电池制造商的销售,但对Calpine这样的天然气电厂是好消息,此外电池供应不足可能会拖慢SunPower和First Solar等太阳能开发商建造新项目的进程。另外,PacificGas和ElectricCo等本地电厂可能因为1.35GWh蓄电池的建设命令而遭受一定损失,这些损失可能会转给纳税人负担。

如果运用妥善,蓄电池在电力购销上不会花费太多时间。事实上,售电只会占到其总收入的不到三分之一,而且整个供电过程只会在晚间电价高峰的几小时内发生。电价高峰出现在晚间是因为太阳落山后无法产生太阳能,而居民集体亮灯的时候正是发电停止的时刻。

电网级蓄电池最重要的收入来自于辅助服务(AS)——即在不到一小时的极短时间内供电,以平衡整体供电需求的服务。对蓄电池而言非常幸运的是,加州的AS价格从2015年到2016年翻了一番。只要火电厂的经济效益持续低迷,AS价格的高企就可能持续下去。而火电厂的低迷趋势已成必然,因为水电和太阳能正在迅速抢占加州电网。

然而,会最终损害蓄电池AS收入的正是蓄电池本身,因为只需几个GWh的蓄电池容量即可使加州的辅助服务需求饱和,因此新项目的建设必将打压价格。

缺乏持久的供电能力,可能是蓄电池的最大短板,这一结论体现在两个影响收入的事实上:1)寿命太短。一个标准蓄电池运作约3000次开关循环后,有效容量就会降低30%。基于该衰减速度,蓄电池的使用寿命顶多10年;而且在这个短暂的使用期内,蓄电池极有可能还未收回投资成本就面临报废。2)放电时间太短。有限的“放电时间”使得蓄电池无法进入资源充裕度市场。比如说,一个标准的1MW-1MWh电池充电一次后,在最高输出功率下只能持续放电不到1小时。为了嘉奖可靠的发电商,电厂会补贴那些能够在缺电时刻持续几小时供电的发电商。如果蓄电池要获得这种补贴,它们只能利用铭牌容量的一小部分。

影响电池经济效益的最后一点就是安装成本太高,但它能够给加州批发市场带来的价值太低。除非蓄电池通过削减成本或增加收入方式来弥补这一差距,否则蓄电池永远无法立足于加州市场,建造新项目只能依赖于AB2514这样与市场价格无关的政策法令。

原标题:电池效益还需提升两倍才能进入加州电网

责任编辑:solar_robot
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