在合肥，新能源汽车将有专属车牌号，并可以享受通行便利;“电动公交”有望走进社区;到2020年底，全市累计推广新能源汽车10万辆，建设慢速充电桩8万个以上……在昨日召开的合肥市政府第69次常务会上，《支持新能源汽车发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)和《加快电动车充电基础设施建设和管理的实施意见》(以下简称《实施意见》)获原则通过。合肥市市长张庆军表示，在关注新能源汽车运行与推广的同时，也要通过政策推动新能源汽车技术的发展，诸如引导新能源汽车发展燃料电池等品种、让汽车更轻量化。
新能源汽车将享受更多“通行便利”
今后，购买新能源汽车的市民，不仅能得到“专属车牌号”，还能在道路上享受到“通行便利”。
根据《若干意见》，合肥将实行新能源汽车独立分类注册登记，核发新能源汽车专用机动车号牌，并在机动车行驶证上标注新能源汽车类型，改进道路交通技术监控系统，通过号牌自动识别系统对新能源汽车的通行给予便利。
同时，还将拓展电动物流车通行范围，电动物流用车可在城区地面道路行驶，1.5吨以下从事公共服务、应急抢险等特殊行业的电动物流车可在高架道路、立交桥上行驶。
“电动公交”或开进社区
社区内、小范围区域内，或将有新能源汽车来帮助出行，到家门口附近的超市、菜市场逛逛，也可搭上“电动公交”。根据《若干意见》，合肥将探索区域公交电动化、电动社区等推广模式。
同时，合肥还将在城市公交、出租车等城市客运以及邮政、物流、环卫、机场通勤等公共服务领域加大新能源汽车推广应用力度，在新增或更新车辆中，新能源汽车所占比例不得低于50%。
合肥还将开展新能源汽车分时租赁、车辆共享业务给予支持，对车辆运营规模达到300辆的新能源汽车分时租赁企业，每月给予一定额度的运营奖励。
个人购买纯电动汽车可免交首次交强险
市民购买新能源汽车将会延续之前的利好政策，诸如，在获得国家补贴的同时还能获得地方补贴;购买纯电动汽车后，首次交强险将由政府来掏钱买单;免收牌照费;市区道路临时停车给予优惠等。
另外，对个人提前淘汰自有黄标汽车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，再给予3000元/辆的财政资金补助。
老旧小区改造后也将有充电桩
今后，合肥老旧小区也可迎来充电桩的建设。根据《实施意见》，合肥新建住宅小区(含保障房)配建停车位应全部预留充电桩建设安装条件;老旧小区改造时应结合实际情况预留充电桩安装条件，原则上按不少于总规划停车位数5%的比例配建充电桩。
另外，具备条件的党政机关、公共机构和企事业单位，按不少于总规划停车位数10%的比例配建充电桩。
按照《实施意见》的安排，到2020年底，在全市累计推广新能源汽车10万辆，建设快速充电桩6000个以上，慢速充电桩8万个以上，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系。
公交雨棚、环卫驿站也将能够“发电”
合肥出台新政推动光伏产业发展，还将建设一批光伏校园光伏社区
大面积的屋顶、废弃的矿山等，可以“摇身一变”成为太阳能发电站，校园、社区、环卫驿站、公交雨棚，也可利用太阳能……昨日，合肥市政府第69次常务会原则通过出台《促进光伏产业持续健康较快发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)，太阳能将在合肥更多地方发挥作用。
《若干意见》明确，合肥将实施分布式光伏屋顶工程、光伏建筑一体化、光伏下乡、光伏“领跑者”示范、光伏地面电站、光伏照明等工程，全面推进国家新能源示范城市建设，“在一些条件成熟的地方，屋顶发电站可以统一‘打包’建设，加快屋顶电站的建设。”合肥市市长张庆军表示。
根据光伏“领跑者”示范计划示范工程中，合肥将推动建设一批光伏园区、光伏校园、光伏社区、太阳能环卫驿站、光伏公交雨棚、光伏发电与电动(汽)车充电设施结合等项目，发挥示范引领作用。
合肥还将实施光伏照明工程，在城区、重点镇新建公共绿地、广场、公园、景区的庭院灯、草坪灯、灯箱等景观灯饰功能为主的照明设施，鼓励优先试用太阳能灯。
另外，合肥还将探索光伏电站资产证券化试点，优先支持在市公共机构建筑屋顶率先探索，对并网的光伏电站规模在20MW以上，成功发行资产证券化产品并完成认购的，给予电站开发人50万元一次性奖励。
根据《若干意见》，合肥计划到2020年光伏产业产值力争突破1000亿元，进入国家光伏“领跑者”计划行列，建成“中国光伏第一城”。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201607/22/100336.html
