近日，工信部发布了第五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中国外品牌宝马i3纯电动车和i3增程式车的名字赫然在列，这被外界解读为中国新能源汽车市场将向国外车企开放，受此影响，特斯拉与宝马正在积极争抢旗下电动汽车“进京”许可(即北京新能源汽车摇号系统申报)，据悉，近期或将公布最终结果。无论是特斯拉还是宝马入选，外资品牌魅力下，新能源汽车市场有望兴起消费热潮，并倒逼国内新能源汽车品牌提升品质与性能，这对国内新能源汽车将产生积极影响。
与此同时，特斯拉与宝马争夺进京许可一事，也折射出当前我国新能源汽车市场朝气蓬勃的发展景象。新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力源(如锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，并具有新外观与结构的汽车，它包含纯电动汽车、插电式混和动力汽车、氢燃料电池汽车与增程式电动汽车等，我国新能源汽车以出纯电动和插电式混动为主。
绿色环保与节能减排是新能源汽车的优势，近年来，在环境保护与传统能源供应日趋紧张的背景下，我国开始大力推广新能源汽车。目前，我国推广新能源汽车主要采取对传统汽油车限号、对新能源汽车的整车、电池与充电桩安装上进行补贴与支持的方式，在此努力下，2015年的新能源汽车较2014年大幅提高。
前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，1-7月，我国新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍，已经超过美国，成为全球新能源汽车第一大市场，国内新能源汽车强劲发展势头可见一斑。因此，不难解释特斯拉与宝马对中国市场的看重。毕竟外资品牌在中国新能源汽车市场获得较大份额，将对其全球电动车战略产生至关重要的影响。
不过，与汽车整体市场百万级别的销量数据相比，新能源汽车市场渗透率仍旧很低，传统汽油车依旧主导我国汽车市场。与传统汽油车相比，受限于动力电池结构与成本，新能源车型显得笨重，售价普遍更贵;也因为受限于锂电池技术，目前新能源车型续航难与传统汽油车匹敌;在充电站建设网点上，也与加油站不在一个级别上。
在此背景下，未来国内新能源汽车进一步发展需要作出以下突破：首先，鼓励更多传统车企加入新能源汽车领域，汽车行业共同促进新能源车成本下降;其次，加大锂电池技术研发力度，重点突破锂电池安全、续航与产量问题;最后，建立全国统一的电动汽车充电标准，完善国内充电站布局，并研发快充技术，解决消费者对电动汽车的续航顾虑。
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