瑞士人贝特兰德·皮卡德等制造的“阳光动力”2号太阳能飞机5日晚些时候被装上一架运输机，准备6日运往阿联酋阿布扎比，然后从那里开启环球之旅。
起飞后将一路向东
皮卡德打算驾驶“阳光动力”2号于3月起飞，用4个月时间环游世界。其间，他将在多地点短暂停留。
法新社报道，这次飞行的目标是测试“阳光动力”2号能无间断飞行超过120小时、即5天5夜，确保可以飞越太平洋和大西洋。而之所以选择中东为起飞点，是看中了当地的低云条件。
起飞后，飞机将一路向东，越过阿拉伯海至印度、缅甸和中国，然后飞越太平洋、美国、大西洋、欧洲南部和北非，最终回到出发地。
“阳光动力”2号2014年4月问世，作为“阳光动力”号改进版，它由碳纤维材料制成，翼展长72米，重约2.3吨，机身上安装有大约1.7万块太阳能电池板，配备4个17.5马力的电动机。
2010年，“阳光动力”号曾完成26小时飞行，证明了飞机锂电池能够白天充足电供夜晚飞行。
这次，“阳光动力”2号在夜晚的飞行速度将被限定在每小时46公里以内，以防电池过快耗光电。
倡导减少能源消耗
皮卡德1999年曾完成不间断热气球环球航行，创造人类航空史纪录。
谈及将驾驶“阳光动力”2号环球飞行，皮卡德说：“我的梦想是，通过这次环球飞行，让数百万人意识到自己可以减少能源消耗……这样的飞行的确能为建立一个更美好的世界做出重要贡献。”
“我们现在需要做的是，让政界和工业界相信，这是我们需要前进的方向。”
这一太阳能飞机项目的另一个发起人、瑞士前空军飞行员安德烈·博尔施伯格说：“我感动，因为这真的是一个神奇时刻，一个重要时刻……我们已经为此工作了12年”。
起飞后将一路向东
皮卡德打算驾驶“阳光动力”2号于3月起飞，用4个月时间环游世界。其间，他将在多地点短暂停留。
法新社报道，这次飞行的目标是测试“阳光动力”2号能无间断飞行超过120小时、即5天5夜，确保可以飞越太平洋和大西洋。而之所以选择中东为起飞点，是看中了当地的低云条件。
起飞后，飞机将一路向东，越过阿拉伯海至印度、缅甸和中国，然后飞越太平洋、美国、大西洋、欧洲南部和北非，最终回到出发地。
“阳光动力”2号2014年4月问世，作为“阳光动力”号改进版，它由碳纤维材料制成，翼展长72米，重约2.3吨，机身上安装有大约1.7万块太阳能电池板，配备4个17.5马力的电动机。
2010年，“阳光动力”号曾完成26小时飞行，证明了飞机锂电池能够白天充足电供夜晚飞行。
这次，“阳光动力”2号在夜晚的飞行速度将被限定在每小时46公里以内，以防电池过快耗光电。
倡导减少能源消耗
皮卡德1999年曾完成不间断热气球环球航行，创造人类航空史纪录。
谈及将驾驶“阳光动力”2号环球飞行，皮卡德说：“我的梦想是，通过这次环球飞行，让数百万人意识到自己可以减少能源消耗……这样的飞行的确能为建立一个更美好的世界做出重要贡献。”
“我们现在需要做的是，让政界和工业界相信，这是我们需要前进的方向。”
这一太阳能飞机项目的另一个发起人、瑞士前空军飞行员安德烈·博尔施伯格说：“我感动，因为这真的是一个神奇时刻，一个重要时刻……我们已经为此工作了12年”。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201501/08/64883.html
