自今年1月中旬投入使用以来，由湖南联智桥隧技术有限公司（以下简称“湖南联智桥隧”）研发的国内首个采用完全脱离电网的智能光伏照明系统隧道——张花高速魏家湾隧道至今已顺利运行逾8个月，照明系统状况良好，未出现任何故障。
根据原有设计供配电方案，张花高速魏家湾隧道将架设专用输电线路和安装变电设备，但由于其地处偏远山区，市电接入需要耗费大量人力、物力、财力。充分研究论证后，设计方决定将照明系统变更为具有安全、节能、低成本等优势的公路隧道智能光伏照明系统。
负责研发这一照明系统的湖南联智桥隧是国家高新技术企业，业务范围涉及检测、设计、监理、桥隧加固施工等，拥有雄厚的技术实力。为落实国家节能环保产业规划，支持国家光伏产业发展，建设资源节约、环境友好型的“两型社会”，湖南联智桥隧组织研发人员进行技术攻关，发明了“智能调节太阳能供电LED公路隧道照明技术”，并首次在张花高速魏家湾隧道中应用。
魏家湾隧道管理方介绍，智能光伏照明系统实现了完全脱离电网、零能耗和零二氧化碳排放，运营期间每年将减少减少210吨的二氧化碳排放、19万元电费支出和7万元的维护费用。按照设计使用寿命30年计算，加上所有前、后期成本，较传统照明系统而言，魏家湾隧道照明系统可创造620万元的经济效益，同时社会效益显著，也为今后隧道建设照明技术方面提供了可借鉴的优质样本。
湖南联智桥隧技术有限公司总经理梁晓东介绍，“智能调节太阳能供电LED公路隧道照明技术”的发明，使我国智能光伏照明技术迅速达到了国际先进水平。“但我们并不满足于此，目前公司正着手对这一技术进行进一步改良优化，为隧道建设全面推广应用这项技术做好准备。”
图为张花高速魏家湾隧道。该隧道采用了由湖南联智桥隧研发的国内首个完全脱离电网的智能光伏照明系统，至今已顺利运行逾8个月，未出现任何故障。
根据原有设计供配电方案，张花高速魏家湾隧道将架设专用输电线路和安装变电设备，但由于其地处偏远山区，市电接入需要耗费大量人力、物力、财力。充分研究论证后，设计方决定将照明系统变更为具有安全、节能、低成本等优势的公路隧道智能光伏照明系统。
负责研发这一照明系统的湖南联智桥隧是国家高新技术企业，业务范围涉及检测、设计、监理、桥隧加固施工等，拥有雄厚的技术实力。为落实国家节能环保产业规划，支持国家光伏产业发展，建设资源节约、环境友好型的“两型社会”，湖南联智桥隧组织研发人员进行技术攻关，发明了“智能调节太阳能供电LED公路隧道照明技术”，并首次在张花高速魏家湾隧道中应用。
魏家湾隧道管理方介绍，智能光伏照明系统实现了完全脱离电网、零能耗和零二氧化碳排放，运营期间每年将减少减少210吨的二氧化碳排放、19万元电费支出和7万元的维护费用。按照设计使用寿命30年计算，加上所有前、后期成本，较传统照明系统而言，魏家湾隧道照明系统可创造620万元的经济效益，同时社会效益显著，也为今后隧道建设照明技术方面提供了可借鉴的优质样本。
湖南联智桥隧技术有限公司总经理梁晓东介绍，“智能调节太阳能供电LED公路隧道照明技术”的发明，使我国智能光伏照明技术迅速达到了国际先进水平。“但我们并不满足于此，目前公司正着手对这一技术进行进一步改良优化，为隧道建设全面推广应用这项技术做好准备。”
图为张花高速魏家湾隧道。该隧道采用了由湖南联智桥隧研发的国内首个完全脱离电网的智能光伏照明系统，至今已顺利运行逾8个月，未出现任何故障。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201409/18/59919.html
