继Solibro、MiaSolé和Global Solar后，8月13日，汉能又宣布了其已收购美国Alta Devices（阿尔塔）的消息。
这家创立于美国硅谷的公司，以生产高转化率薄膜太阳能电池而闻名。尽管该公司CEO——Christopher Norris在新闻发布会上不断强调阿尔塔是间小公司，却也信心满满地表达，“在太阳能电池片的转化率上，我们有信心战胜任何公司生产的任何产品”。
汉能董事局主席李河君及坦言，尽管阿尔塔生产的“砷化镓”单结电池片效率为28.8%、双结电池片效率达到30.8%，但其生产成本也颇高。“它还需要经历一段时间降低成本，但我们对此具有充分信心。”
砷化镓双结转化率可达30%
阿尔塔提供的资料显示，其生产的柔性砷化镓（GaAs）太阳能电池片，产生 的效能比全球量产的单晶硅技术提高8%, 比多晶硅高出10%；相同面积下，其产生的效能可达普通柔性太阳能电池的两倍到三倍。经美国国家可再生能源实验室认证，阿尔塔单结电池片效率为28.8%、双结电池片效率达到30.8%。目前，这是薄膜太阳能电池技术转化率最高的世界纪录。
“砷化镓的转化效率以及其稳定性、耐高温性等特征都是毋庸置疑的。唯一需要考虑的问题就是成本。以目前多晶硅约4元/瓦的成本价计算，砷化镓的成本至少是其五倍。而如果采取双结或者多结的方式，则其成本会远高于此。”该科研人士称。
不过，阿尔塔介绍，他们将采取MOCVD、ELO等技术（金属源化学气相沉积、外延横向覆盖生长工具）降低成本。“MOCVD等技术可以增加砷化镓电池的生产速率、一致性，以降低成本。但这只是降本的一个方面，更为关键的是提高市场份额，通过增加产能降低成本。”上述科研人士向记者补充道。
事实上，就这一问题，Christopher Norris曾在新闻发布会上提及，阿尔塔希望借助汉能的资本实力及全球化，为砷化镓赢取更大的市场份额。而李河君也透露，“汉能与阿尔塔的合作早在五个月前便已展开（2014年3月左右），而今汉能正在美国为阿尔塔修建工厂，计划于明年5月投产，以实现砷化镓电池的批量生产”。
据介绍，目前阿尔塔的单结砷化镓电池已经开始量产。阿尔塔将作为汉能的全资子公司独立运营。
通过降低成本开拓民用市场
有别于多晶硅、单晶硅，薄膜太阳能电池所具备的柔性化特征的确为其提供了较传统太阳能电池更为广阔的市场空间。
上述科研人士为记者算了一笔账：如果一台汽车的可利用面积为3平方米，若铺设普通薄膜电池功率可达到400瓦，每天接受3小时有效日照可发电1度；而假如铺设砷化镓电池的功率则可达到1000瓦，每天接受3小时有效日照则可发电3度-4度。而目前电动汽车每行驶100公里仅耗电15度。
“汽车这个市场还是相当可观的。除此以外，电子产品也是砷化镓电池的一个巨大市场。只不过电子产品是消耗品，由此，如何妥善处理砷化镓中的砷的安全回收，是一个需要解决的问题，也是打开这一市场的关键所在。” 该科研人士还介绍，“在高倍聚光发电领域，砷化镓是当下的不二之选。只不过，高倍聚光与普通电站、多晶硅、CIGS（铜铟镓硒）与砷化镓间存在着不小的成本差距，以及由此引发的性价比差距。相对于普通电站使用多晶硅约4元/瓦的成本，CIGS约5元/瓦的成本，目前将砷化镓运用于集中电站的成本还是太高了”。
或许正是基于此，李河君介绍，并购阿尔塔是汉能的技术战略布局。而汉能也明确，寄望于通过与阿尔塔的技术整合，开拓在薄膜电池手机应急充电、远程勘探、汽车、物联网等移动电源领域的业务发展。
这家创立于美国硅谷的公司，以生产高转化率薄膜太阳能电池而闻名。尽管该公司CEO——Christopher Norris在新闻发布会上不断强调阿尔塔是间小公司，却也信心满满地表达，“在太阳能电池片的转化率上，我们有信心战胜任何公司生产的任何产品”。
汉能董事局主席李河君及坦言，尽管阿尔塔生产的“砷化镓”单结电池片效率为28.8%、双结电池片效率达到30.8%，但其生产成本也颇高。“它还需要经历一段时间降低成本，但我们对此具有充分信心。”
砷化镓双结转化率可达30%
阿尔塔提供的资料显示，其生产的柔性砷化镓（GaAs）太阳能电池片，产生 的效能比全球量产的单晶硅技术提高8%, 比多晶硅高出10%；相同面积下，其产生的效能可达普通柔性太阳能电池的两倍到三倍。经美国国家可再生能源实验室认证，阿尔塔单结电池片效率为28.8%、双结电池片效率达到30.8%。目前，这是薄膜太阳能电池技术转化率最高的世界纪录。
“砷化镓的转化效率以及其稳定性、耐高温性等特征都是毋庸置疑的。唯一需要考虑的问题就是成本。以目前多晶硅约4元/瓦的成本价计算，砷化镓的成本至少是其五倍。而如果采取双结或者多结的方式，则其成本会远高于此。”该科研人士称。
不过，阿尔塔介绍，他们将采取MOCVD、ELO等技术（金属源化学气相沉积、外延横向覆盖生长工具）降低成本。“MOCVD等技术可以增加砷化镓电池的生产速率、一致性，以降低成本。但这只是降本的一个方面，更为关键的是提高市场份额，通过增加产能降低成本。”上述科研人士向记者补充道。
事实上，就这一问题，Christopher Norris曾在新闻发布会上提及，阿尔塔希望借助汉能的资本实力及全球化，为砷化镓赢取更大的市场份额。而李河君也透露，“汉能与阿尔塔的合作早在五个月前便已展开（2014年3月左右），而今汉能正在美国为阿尔塔修建工厂，计划于明年5月投产，以实现砷化镓电池的批量生产”。
据介绍，目前阿尔塔的单结砷化镓电池已经开始量产。阿尔塔将作为汉能的全资子公司独立运营。
通过降低成本开拓民用市场
有别于多晶硅、单晶硅，薄膜太阳能电池所具备的柔性化特征的确为其提供了较传统太阳能电池更为广阔的市场空间。
上述科研人士为记者算了一笔账：如果一台汽车的可利用面积为3平方米，若铺设普通薄膜电池功率可达到400瓦，每天接受3小时有效日照可发电1度；而假如铺设砷化镓电池的功率则可达到1000瓦，每天接受3小时有效日照则可发电3度-4度。而目前电动汽车每行驶100公里仅耗电15度。
“汽车这个市场还是相当可观的。除此以外，电子产品也是砷化镓电池的一个巨大市场。只不过电子产品是消耗品，由此，如何妥善处理砷化镓中的砷的安全回收，是一个需要解决的问题，也是打开这一市场的关键所在。” 该科研人士还介绍，“在高倍聚光发电领域，砷化镓是当下的不二之选。只不过，高倍聚光与普通电站、多晶硅、CIGS（铜铟镓硒）与砷化镓间存在着不小的成本差距，以及由此引发的性价比差距。相对于普通电站使用多晶硅约4元/瓦的成本，CIGS约5元/瓦的成本，目前将砷化镓运用于集中电站的成本还是太高了”。
或许正是基于此，李河君介绍，并购阿尔塔是汉能的技术战略布局。而汉能也明确，寄望于通过与阿尔塔的技术整合，开拓在薄膜电池手机应急充电、远程勘探、汽车、物联网等移动电源领域的业务发展。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201408/14/58178.html
