夏日炎炎，公交车站候车乘客正翘首以盼，身后屏幕上的“下一辆公交车何时进站”预告则让大家心中早早就有了数。记者昨天从巴士集团获悉，目前浦西已有近千座公交站可显示下一班车到站信息，今后有条件的公交候车站亭都将逐步试行。此外，浦东76条公交线年内将设1000块太阳能电子站牌，也将向乘客预告下一辆公交车所在位置。
不断改进，会越来越精准
昨天12点左右，记者在淮海中路、陕西南路站公交车站看到，乘客候车座椅背后已竖起了电子屏幕，正预报42路12：25进站，146路12：25进站，920路12：26进站。记者注意到，42路和920路的预报最为精准，12点24分时，已经可以看到42路在50米开外，12点25分已经停靠车站，920路的进站时间与预报的时间也吻合。146路预报的是12点25分进站，但12点23分就来了。
记者随后从巴士集团获悉，42路试验这一设备是最早的，运作比较成熟稳定，误差很小，而146路等新加入“巴士通”系统，数据运作及传输仍然需要“磨合”，技术部门正在不断改进系统数据和参数，肯定会越来越精确。巴士集团介绍，将力争实现对集团下属11家公交企业万辆公交车的全覆盖。
即使没光也能持续供能一周
“车辆所在位置的信息是这样发布的，它先由公交运营部门的集群调度平台采集到公交位置的信息后，再通过网络传输系统发布到电子站牌上。”公交站牌公司有关专家告诉记者，站牌利用太阳能供电，没有外接电源，仅靠太阳能发电，既节能又环保，还能将电能通过蓄电池储蓄起来，即使没有阳光，也能持续供能一周，车牌顶部有太阳能电池板和蓄电池，即使天气不好，也可利用已储蓄能量，保持供电运作。
为了完成太阳能电子信息公交站牌的安装养护，站牌安装单位专门配置了工程车一辆及专门的维修小组，还配置巡检人员，每周巡检并保洁一遍，从人力、物力、专业技能等方面做了太阳能电子信息站牌安装和养护的准备。
不断改进，会越来越精准
昨天12点左右，记者在淮海中路、陕西南路站公交车站看到，乘客候车座椅背后已竖起了电子屏幕，正预报42路12：25进站，146路12：25进站，920路12：26进站。记者注意到，42路和920路的预报最为精准，12点24分时，已经可以看到42路在50米开外，12点25分已经停靠车站，920路的进站时间与预报的时间也吻合。146路预报的是12点25分进站，但12点23分就来了。
记者随后从巴士集团获悉，42路试验这一设备是最早的，运作比较成熟稳定，误差很小，而146路等新加入“巴士通”系统，数据运作及传输仍然需要“磨合”，技术部门正在不断改进系统数据和参数，肯定会越来越精确。巴士集团介绍，将力争实现对集团下属11家公交企业万辆公交车的全覆盖。
即使没光也能持续供能一周
“车辆所在位置的信息是这样发布的，它先由公交运营部门的集群调度平台采集到公交位置的信息后，再通过网络传输系统发布到电子站牌上。”公交站牌公司有关专家告诉记者，站牌利用太阳能供电，没有外接电源，仅靠太阳能发电，既节能又环保，还能将电能通过蓄电池储蓄起来，即使没有阳光，也能持续供能一周，车牌顶部有太阳能电池板和蓄电池，即使天气不好，也可利用已储蓄能量，保持供电运作。
为了完成太阳能电子信息公交站牌的安装养护，站牌安装单位专门配置了工程车一辆及专门的维修小组，还配置巡检人员，每周巡检并保洁一遍，从人力、物力、专业技能等方面做了太阳能电子信息站牌安装和养护的准备。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201408/13/212528.html
