宝马称，车库整体可以为离网型（off-grid），虽然确实需要充足的日光提供能量。另外宝马对于太阳能板的选择为所谓的“glass-on-glass”模组，这种选择会非常耐用——宝马还特别指出有30年的质保期。在有常规能量供给的情况下，这种车库可以将各种能量源融合到一起确保汽车动力满格。
30年质保！宝马展示太阳能概念车库
不过充足的日光对于加利福尼亚这样的地方而言应该不是问题，这种车库设计所在地即是加州，只是对于欧洲的某些国家地区，比如宝马的家乡德国而言似乎就不是特别适用了。
宝马未来还将在洛杉矶展示这种概念车库
另外，如果说车库获得的太阳能比i3/i8所需的能量更多，那么多出的部分可以用在家里的其他地方。宝马未来还将在洛杉矶展示这种概念车库，虽然并 未提及具体的时间，费用也没有说。当前宝马在用的是传统的“i Wallbox Pro”充电器，可为BMW i8提供全程的电力。
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日前，东营辉阳清洁能源有限公司渔光互补四期1350MW太阳能光伏发电站项目组件采购宣布终止，终止原因为政策调整。根据招标公告，该项目装机容量为975MWp，光伏支架按照组件倾角45°时最低点高程为3.7m设计，项目容配比为1.3:1。建设地点为东营市利津县刁口乡，计划投资约74100.00万元。自136号文下发以来，先后有中国电建51GW、国家能源集团290MW、华润3GW、江苏银宝452MW、国家电投170MW等光伏组件集采终止招标，叠加本次终止的项目，总规模已超56GW。
自136号文落地以来，新能源全面进入电力市场化交易，给光伏行业发展带来了深刻的影响。电力央企对光伏电站的投资测算调整作为当下新能源投资的主力军，国能、三峡、华能、大唐、国家电投等头部电力央企，针对新能源
“低价换市场”，正将光伏行业拖入深渊。冰冷的第三方检测数据揭示残酷现实：某央企电站中，低价组件的实际衰减率远超技术协议标准，组件质量隐患丛生。价格战阴影下，性能失守正在透支行业的未来信用。7月3日，工信
在赞比亚凯布韦，非洲炽热阳光照耀下，一座承载着当地能源希望的百兆瓦级光伏电站正式并网发电!近日，由中国电建承建、全部采用晶澳科技DeepBlue 4.0 Pro光伏组件的赞比亚凯布韦100MW光伏项目举行盛大并网仪式。赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马(Hakainde Hichilema)亲临现场揭牌剪彩，盛赞该项目为“赞比亚迈向1000MW光伏目标的关键里程碑”。
尽管冬季来临，澳大利亚整体太阳能发电量降至全年最低水平，但该国国家电力市场(NEM)中的大型地面电站光伏和屋顶太阳能光伏发电量仍实现了同比增长。
在“531新政”重塑光伏产业格局、部分省份区划为“光伏红区”的背景下，探索光储融合新路径成为破局关键。固德威于江西德安打造的风光储充一体化项目成功并网运行，正是这局势下的全新之路!该项目不仅是国内首个专为重卡充电打造的风光储充一体化标杆，更在“新政后时代”为工业园区智慧零碳供用电树立了典范。通过深度融合固德威核心技术与创新策略，项目实现了从“阳光”到“车轮”的全链路高效绿色赋能，其背后，正是固德威“源网荷储智”能源一体化解决方案的生动实践与成功落地。
近日，国家发改委、国家能源局联合出台《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号，以下简称“650号文”）。650号文试图在电网的“主干道”供电之外，给与市场主体一个新的绿电采购选项：以用户为中心，开辟一条点对点的“专属通道”，允许新能源电站通过专用线路，直接供给特定的用电企业，使企业能够拥有一套“量身定制”的绿电供应方案。
在欧洲能源格局加速重构的背景下，瑞士联邦政府近日宣布全面启动"太阳能自主2040"国家倡议，通过屋顶光伏全覆盖、建筑法规强制配建、财政补贴激励三大核心举措，力争在20年内实现能源供应100%自给，并同步达成碳中和目标。该项目总投资预计将超150亿瑞士法郎。
进化的力量2年前，笔者对中信博董事长蔡浩的采访中，下了“得国最正”的标签。这家中国光伏支架龙头，步履扎实，朴实坚韧，该学习时学习，该摸着石头过河就在探索中成长。从固定支架红海杀出，做最难的事，赚最难的
7月5日，德国太阳能工业协会(BSW-Solar)发布数据显示，该国光伏累计装机容量已达107.5GW，覆盖屋顶、阳台及露天场地等多元场景，标志着德国在2030年实现215GW目标中正式跨越半程节点。
