意法半导体（ST Microelectronics，ST）宣布，世界太阳能汽车挑战赛（World Solar Challenge）已于10月6号开赛，本届大赛有两辆赛车采用了意法半导体的太阳能技术，包括斯坦福太阳能汽车的「Luminos」以及Onda Solare 车队的「Emilia 3」，均采用ST的太阳能技术穿越澳洲内陆地区。
斯坦福太阳能汽车专案是由一群斯坦福大学（Stanford University）学生组成的非营利性车队，选择采用 STM32 F4 系列微控制器设计他们的2013 Luminos 太阳能汽车。这款太阳汽车采用大量的意法半导体微控制器监控电池使用寿命和太阳能面板能效，控制马达和驾驶控制功能，这些都是成功穿越环境恶劣的澳洲内陆地区的关键要素。
最终， STM32 微控制器能够让学生即时分析汽车和环境状况以最佳化汽车性能。而且，由于意法半导体的微控制器之间能够连续通讯，所以赛车可即时处理并记录所有数据，并转发给其它队友，以确保太阳能汽车顺畅行驶，在必要时排除故障。
来自意大利的 Onda Solare 车队由替代交通方式和清洁能源（clean-energy）领域的技术人员、学生和专业人士组成，也选择采用了意法半导体的晶片设计这一届的太阳能汽车 Emilia 3 。这台车采用意法半导体的 SPV1020 交错式直流对直流升压转换器（Interleaved DC-DC Boost Converter）及内建最大功率追踪演算法（MPPT），可最大幅度地车载太阳能面板的发电量。
在汽车行驶过程中，车载太阳能面板的采光量随着车头与太阳的相对方向变化而不同，而这项技术的优势是发电效率不受环境温度和采光量的影响。「Emilia 3」还采用SPV1001冷却旁路开关（Cool Bypass Switch），可降低电力损失及提高太阳能面板的发电效率。
斯坦福太阳能汽车专案是由一群斯坦福大学（Stanford University）学生组成的非营利性车队，选择采用 STM32 F4 系列微控制器设计他们的2013 Luminos 太阳能汽车。这款太阳汽车采用大量的意法半导体微控制器监控电池使用寿命和太阳能面板能效，控制马达和驾驶控制功能，这些都是成功穿越环境恶劣的澳洲内陆地区的关键要素。
最终， STM32 微控制器能够让学生即时分析汽车和环境状况以最佳化汽车性能。而且，由于意法半导体的微控制器之间能够连续通讯，所以赛车可即时处理并记录所有数据，并转发给其它队友，以确保太阳能汽车顺畅行驶，在必要时排除故障。
来自意大利的 Onda Solare 车队由替代交通方式和清洁能源（clean-energy）领域的技术人员、学生和专业人士组成，也选择采用了意法半导体的晶片设计这一届的太阳能汽车 Emilia 3 。这台车采用意法半导体的 SPV1020 交错式直流对直流升压转换器（Interleaved DC-DC Boost Converter）及内建最大功率追踪演算法（MPPT），可最大幅度地车载太阳能面板的发电量。
在汽车行驶过程中，车载太阳能面板的采光量随着车头与太阳的相对方向变化而不同，而这项技术的优势是发电效率不受环境温度和采光量的影响。「Emilia 3」还采用SPV1001冷却旁路开关（Cool Bypass Switch），可降低电力损失及提高太阳能面板的发电效率。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201312/11/46071.html
