索比光伏网讯:世界太阳能汽车挑战赛已于10月6日开赛，本届大赛中有两辆赛车采用意法半导体的太阳能技术。意法半导体是横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）。
斯坦福太阳能汽车项目是一个完全由斯坦福大学学生组成的非羸利性车队，选用了STM32 F4系列微控制器设计他们的2013 Luminos太阳能汽车。这款太阳汽车采用大量意法半导体微控制器监视电池使用寿命和光伏板能效，控制电机和驾驶控制功能，这些都是促成成功穿越环境恶劣的澳大利亚内陆地区的关键要素。最终，STM32微控制器能够让队员实时分析汽车和环境状况以便优化汽车性能。而且，由于意法半导体的微控制器之间能够连续通信，所以赛车可以实时处理并记录所有数据，转发给其他队友，以确保太阳能汽车顺畅行驶，在必要时排除故障。
来自意大利的onda Solare车队由替代交通方式和清洁能源领域的技术人员、学生和专业人士组成，也采用了意法半导体的芯片设计他们本年度的太阳能汽车 Emilia 3。这台车采用意法半导体的SPV1020交错式直流对直流升压转换器（Interleaved DC-DC Boost Converter）及其内置的最大功率点跟踪算法(MPPT， Maximum Power Point Tracking)，可最大限度提升车载光伏板的发电量。在汽车行驶过程中，车载光伏板的采光量随着车头与太阳的相对方向变化而变化，而这项技术的优点是发电效率不受环境温度和采光量的影响。Emilia 3还采用SPV1001冷旁通开关降低电能损失，可降低电力损失并提高太阳能电池板的发电效率。
意法半导体研发工程经理George Vlantis表示：“斯坦福太阳能汽车项目和onda Solare车队都选择了意法半导体的不同产品而设计各自的太阳能汽车，这体现了我们的产品组合的多样性。在2011年度的大赛中，两个车队的优异表现展示了意法半导体产品的可靠性和车队工程师专业水平。今年这两个车队再次开启3000公里的澳大利亚内陆穿越之旅时，我们在此祝福他们好运。”
斯坦福太阳能汽车项目是一个完全由斯坦福大学学生组成的非羸利性车队，选用了STM32 F4系列微控制器设计他们的2013 Luminos太阳能汽车。这款太阳汽车采用大量意法半导体微控制器监视电池使用寿命和光伏板能效，控制电机和驾驶控制功能，这些都是促成成功穿越环境恶劣的澳大利亚内陆地区的关键要素。最终，STM32微控制器能够让队员实时分析汽车和环境状况以便优化汽车性能。而且，由于意法半导体的微控制器之间能够连续通信，所以赛车可以实时处理并记录所有数据，转发给其他队友，以确保太阳能汽车顺畅行驶，在必要时排除故障。
来自意大利的onda Solare车队由替代交通方式和清洁能源领域的技术人员、学生和专业人士组成，也采用了意法半导体的芯片设计他们本年度的太阳能汽车 Emilia 3。这台车采用意法半导体的SPV1020交错式直流对直流升压转换器（Interleaved DC-DC Boost Converter）及其内置的最大功率点跟踪算法(MPPT， Maximum Power Point Tracking)，可最大限度提升车载光伏板的发电量。在汽车行驶过程中，车载光伏板的采光量随着车头与太阳的相对方向变化而变化，而这项技术的优点是发电效率不受环境温度和采光量的影响。Emilia 3还采用SPV1001冷旁通开关降低电能损失，可降低电力损失并提高太阳能电池板的发电效率。
意法半导体研发工程经理George Vlantis表示：“斯坦福太阳能汽车项目和onda Solare车队都选择了意法半导体的不同产品而设计各自的太阳能汽车，这体现了我们的产品组合的多样性。在2011年度的大赛中，两个车队的优异表现展示了意法半导体产品的可靠性和车队工程师专业水平。今年这两个车队再次开启3000公里的澳大利亚内陆穿越之旅时，我们在此祝福他们好运。”
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201311/14/226677.html
