索比光伏网讯:
全球首辆太阳能小轿车近日在新加坡国际能源周展出。这辆名为“Stella”的四人座太阳能小轿车结合了电动车和太阳能车的特点，太阳能板安装在车顶，同时以电池驱动。Stella重量仅380公斤，比一般汽车轻两倍，加上采用空气动力学设计原理，面对较少空气阻力，因此比一般电动车更节能，更有效率，一天充电一次，便可在白天驾驶800公里，行驶路程比一般电动车多三倍，最高时速达120公里。由于它在行驶和停止状态都能利用太阳能充电，因此一年所生产的能量是它所使用的两倍。Stella也是一辆智能车，内置无线连接技术，能与其他智能车或监控中心交换速度和位置等信息以避免碰撞，还可避开交通阻塞。
Stella的构想来自荷兰爱因霍芬科技大学一组工程系学生，他们去年9月完成设计，在荷兰恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors）的资助及合作下，今年7月开发出目前仅有的车辆原型。两周前于澳大利亚举办的世界太阳能车赛中，Stella完成长达六天横跨澳洲内陆的3000公里赛程，在以实用性进行评比的“Michelin Cruiser Class”项目夺得金牌。预计该车辆可在五至十年内大量生产。
全球首辆太阳能小轿车近日在新加坡国际能源周展出。这辆名为“Stella”的四人座太阳能小轿车结合了电动车和太阳能车的特点，太阳能板安装在车顶，同时以电池驱动。Stella重量仅380公斤，比一般汽车轻两倍，加上采用空气动力学设计原理，面对较少空气阻力，因此比一般电动车更节能，更有效率，一天充电一次，便可在白天驾驶800公里，行驶路程比一般电动车多三倍，最高时速达120公里。由于它在行驶和停止状态都能利用太阳能充电，因此一年所生产的能量是它所使用的两倍。Stella也是一辆智能车，内置无线连接技术，能与其他智能车或监控中心交换速度和位置等信息以避免碰撞，还可避开交通阻塞。
Stella的构想来自荷兰爱因霍芬科技大学一组工程系学生，他们去年9月完成设计，在荷兰恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors）的资助及合作下，今年7月开发出目前仅有的车辆原型。两周前于澳大利亚举办的世界太阳能车赛中，Stella完成长达六天横跨澳洲内陆的3000公里赛程，在以实用性进行评比的“Michelin Cruiser Class”项目夺得金牌。预计该车辆可在五至十年内大量生产。
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