德国光伏开发商juwi，日前在肯尼亚一个村庄安装一个新的“智能”控制系统，致力于在不需要存储的条件下整合光伏和柴油发电。
该公司的离网部门日前开发出Solar Fuel Saver，该公司希望这一系统将在非洲其他地方被广泛采用，作为依赖于柴油发电机寻求成本更低的动力来源的大陆的一部分。
该系统安装在凡加罗岛上，位于维多利亚湖东部，将一座光伏电站与现有的柴油发电机将结合，使得该太阳能系统在白天将电力注入微型电网。
Juwi声称，它是首个不需求存储的混合柴油光伏混合动力系统，因此较电池供电的离网系统便宜60%。
Juwi离网部门负责人Fabian Jochem表示：“我们概念背后的想法是，通过将尽可能多的来自太阳能电站的电力注入电网，降低发电机白天时段的燃料消耗量，而不损害柴油发电机。因此该光伏电站的电力输出由一个智能控制器Solar Fuel Saver控制。”
Juwi表示，该系统与肯尼亚Dreampower和肯尼亚电力照明公司(Kenya Power and Lighting Company)共同开发，在中午时段，可以占平均负荷的25%，约40kW。
如果负荷降低，该光伏电站的电力输出将自动调整，以避免该柴油发电机在最低负荷条件下运转。
该公司表示，由于柴油成本提高并且对电力的需求增加，该系统在非洲其他地区拥有“巨大的潜力”。
该公司的离网部门日前开发出Solar Fuel Saver，该公司希望这一系统将在非洲其他地方被广泛采用，作为依赖于柴油发电机寻求成本更低的动力来源的大陆的一部分。
该系统安装在凡加罗岛上，位于维多利亚湖东部，将一座光伏电站与现有的柴油发电机将结合，使得该太阳能系统在白天将电力注入微型电网。
Juwi声称，它是首个不需求存储的混合柴油光伏混合动力系统，因此较电池供电的离网系统便宜60%。
Juwi离网部门负责人Fabian Jochem表示：“我们概念背后的想法是，通过将尽可能多的来自太阳能电站的电力注入电网，降低发电机白天时段的燃料消耗量，而不损害柴油发电机。因此该光伏电站的电力输出由一个智能控制器Solar Fuel Saver控制。”
Juwi表示，该系统与肯尼亚Dreampower和肯尼亚电力照明公司(Kenya Power and Lighting Company)共同开发，在中午时段，可以占平均负荷的25%，约40kW。
如果负荷降低，该光伏电站的电力输出将自动调整，以避免该柴油发电机在最低负荷条件下运转。
该公司表示，由于柴油成本提高并且对电力的需求增加，该系统在非洲其他地区拥有“巨大的潜力”。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201309/18/41959.html
