众所周知，太阳能汽车污染小、噪音低，但是由于其动力受太阳照射时间限制、承载能力差等特点而无法普遍应用到实际生活中。近日，澳大利亚新南威尔士大学学生设计的太阳能汽车，无论是外观还是性能上，都为太阳能汽车的实际应用带来更多可能性。
这辆太阳能汽车拥有4个轮子，可容纳2人，车身用轻质碳纤维制成，大部分面积被电池板所覆盖，把它放在太阳下10个小时，太阳能电池就可以支持其行驶500公里。除此之外，这辆汽车还装有锂离子电池，也可以迅速充电。这个太阳能汽车原本是为了参加“世界太阳能汽车挑战赛”而专门设计的，但它的技术工程师克里斯·哈里森说希望它有更高的实用价值，比如可以在城市公路上行驶。“在挑战赛初期，我们的目标是研发一辆大家都能开的太阳能汽车，大家可以开上公路的那种，而不是像小型飞船似的标准太阳能汽车，它们没有行李箱，实用价值也不高。”
来自澳大利亚新南威尔士大学的60名学生，日夜工作将近15个月创作完成这辆太阳能汽车。日前它在悉尼赛车场完成试跑，这对所有参与者来说是个重要时刻。参与这个项目的工程师亚历克斯回忆起当时的情景还兴奋不已：“这是我们第一次利用汽车自身的能源发动，当车子发动那一刹那，我们特别兴奋、特别激动。”
第一轮测试速度很慢以防止部件过热，只用车辆10％的能量，测试了刹车转向等车辆的基本性能。第二轮测试加快了速度，但汽车的噪音并没有随之变大。太阳能汽车项目经理山姆·帕特森对测试结果表示非常满意。“这辆车的刹车系统特别棒！方向盘非常敏感，视野也不错。到目前为止，我们对这辆太阳能汽车的性能非常满意。”
就在几周前，这辆太阳能汽车的主要任务还是参加世界太阳能汽车挑战赛，但随着第一次测试完成，它有了新的目标，就是成为真正可以在公路上行驶的太阳能汽车。山姆·帕特森说他们在比赛结束后会为车辆安装前灯与侧防撞条，让它更符合道路行驶的需求。“在比赛前，我们差不多已经将注册的手续办好，我们会舍弃一些在比赛中用不到的零件，比赛结束后我们再进行一些加工处理以便可以开着它上路。”
这辆太阳能汽车拥有4个轮子，可容纳2人，车身用轻质碳纤维制成，大部分面积被电池板所覆盖，把它放在太阳下10个小时，太阳能电池就可以支持其行驶500公里。除此之外，这辆汽车还装有锂离子电池，也可以迅速充电。这个太阳能汽车原本是为了参加“世界太阳能汽车挑战赛”而专门设计的，但它的技术工程师克里斯·哈里森说希望它有更高的实用价值，比如可以在城市公路上行驶。“在挑战赛初期，我们的目标是研发一辆大家都能开的太阳能汽车，大家可以开上公路的那种，而不是像小型飞船似的标准太阳能汽车，它们没有行李箱，实用价值也不高。”
来自澳大利亚新南威尔士大学的60名学生，日夜工作将近15个月创作完成这辆太阳能汽车。日前它在悉尼赛车场完成试跑，这对所有参与者来说是个重要时刻。参与这个项目的工程师亚历克斯回忆起当时的情景还兴奋不已：“这是我们第一次利用汽车自身的能源发动，当车子发动那一刹那，我们特别兴奋、特别激动。”
第一轮测试速度很慢以防止部件过热，只用车辆10％的能量，测试了刹车转向等车辆的基本性能。第二轮测试加快了速度，但汽车的噪音并没有随之变大。太阳能汽车项目经理山姆·帕特森对测试结果表示非常满意。“这辆车的刹车系统特别棒！方向盘非常敏感，视野也不错。到目前为止，我们对这辆太阳能汽车的性能非常满意。”
就在几周前，这辆太阳能汽车的主要任务还是参加世界太阳能汽车挑战赛，但随着第一次测试完成，它有了新的目标，就是成为真正可以在公路上行驶的太阳能汽车。山姆·帕特森说他们在比赛结束后会为车辆安装前灯与侧防撞条，让它更符合道路行驶的需求。“在比赛前，我们差不多已经将注册的手续办好，我们会舍弃一些在比赛中用不到的零件，比赛结束后我们再进行一些加工处理以便可以开着它上路。”
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201309/18/41935.html
