比亚迪上半年净利增长25倍 与新能源汽车无关

 

新能源汽车贡献小

尽管上半年业绩触底反弹，但比亚迪作为最大噱头的新能源汽车业务仍未有较大起色，无法成为驱动业绩增长的动力。

中报显示，上半年比亚迪的汽车业务实现收入约136.64亿元，同比增长17.89%；汽车销量约为25万辆，同比增长24.72%。不过，从产品来看，表现较为理想的还是传统动力汽车，如“速锐”、L3、以及SUV车型S6等；而新能源汽车的销量则远远落后，尚不如传统汽车的一个零头。

数据上看，“速锐”上市一年来销量已突破十万辆，今年以来月均销量更是破万；而L3和S6的月均销量也分别稳定在8000辆和5000辆之上。

反观新能源汽车，目前国内仍局限于深圳等少数城市使用比亚迪的新能源汽车，主打的E6和F3DM月均销量均为百余台；而海外方面尽管屡传收获订单，但每一笔订单的数量仅只有数十辆甚至几辆，宣称意义明显大于实际经营。

尽管比亚迪计划在今年下半年推出其新一款电动汽车“秦”车型，但对于新车未来的销量情况业内人士普遍不抱太大期望。

齐鲁证券的研究报告就指出，新能源汽车无法成为比亚迪业绩的主要驱动因素，未来中央新能源政策或是各地政府新能源扶持计划的出台，或许将催生比亚迪的新能源汽车在公共交通领域一定的增量需求，但是要让这些车型达到月销接近4000台这样的乘用车入门水平几无可能。

该报告还称，未来3-5年内电动车之于比亚迪更重要的是促进BYD品牌形象的提升从而拉动公司传统汽车的销量，以及为未来新能源汽车可能的发展奠定研发基础，探索前进的可能和寻找最佳路径。