日本作为亚太地区的主要光伏市场，2011年日本实现了1.2GW的光伏装机量，相较于2010年增加了30%。有研究机构预计，由于正对大规模光伏电站的新上网电价补贴法案对市场需求起到积极促进作用。2012年日本光伏市场有可能实现40%的增长量。
7月1日起日本光伏补贴调整为德国意大利的两倍,日政府加大光伏产业的扶持力度,无疑是光伏市场的一剂强心针。日本政府将为屋顶太阳能光伏系统提供42日元/千瓦时的上网电价补贴，预计内部收益率(IRR)将高达30%。这远远高于意大利、德国等其他国家。日本系统的高投资报酬率，让境内、境外太阳能业者沸腾。
JPEC和JET“牌照” 境外光伏企业的“拦路虎”
面对如此“诱人”的蛋糕，自然吸引了不少国内光伏企业，纷纷加入日本光伏系统项目的竞争大潮中。然而，日本境外的光伏企业可没有直接进入日本的绿色通道。这需要获得种类繁多的太阳能光伏认证。业内人士指出，日本的认证一向以申请难度大和申请时间长而为人所知。
在日本市场，主要有两种认证：由日本太阳能光电协会(JapanPhotovoltaicEnergyAssociation)颁发的日本住宅顶部太阳能系统JPEC认证以及日本电气安全环境研究所JET(JapanElectricalSafety&EnvironmentTechnologyLaboratories)颁发的太阳能组件JET认证。
JETPVm是由日本电气安全环境研究所JET(JapanElectricalSafety&EnvironmentTechnologyLaboratories)所颁发的认证，JET于平成15年4月(2003年4月)获得JETPVm认证资格，开始从事太阳能电池组件的相关认证和产品检测。并为多家企业做过该项认证。
JETPVm认证的对象是：在地上设置的太阳光发电系统使用的非聚光形的地上用结晶系统太阳能电池模块或者非聚光形的地上用薄膜系统太阳能电池模块，最大系统电压超过45V。JETPVm认证是对太阳能电池组件的性能、信赖性及安全性的确保认证，获得证书的企业可以享受日本相关政府机构提供的补贴。
外电报导，目前拿到JET认证的大陆业者仅7家，分别是尚德、阿特斯、天合、英利、江西赛维、索日新能源及Upsolar，其中，2012年至今只有索日新能源1家取得JET认证，共耗时3年时间，产业大厂如英利，也等了1年半才拿到该认证。
如果中国制造商要想进入日本地面电站市场，首先需得到JET认证。而在国内，目前拿到此认证的企业仅为7家：尚德、阿特斯、天合、英利、赛维LDK、索日以及Upsolar.
2月23日，索日新能结束了漫长的等待，获取来之不易的JET认证，拿到进入日本市场的通行证。值得一提的是，这一通行证审批花费了整整3年时间，而且是从年初至今唯一获取JET的企业。即使是制造业大佬英利也用了一年半的时间。
“今年大概会有5家公司拿到JET认证。中电光伏也等待了很久，七八月份应该会有结果。”中电电气(上海)太阳能科技有限公司亚太区销售经理崔娟娟说。
崔娟娟将申请JET的过程总结为痛苦而漫长，“报备的材料一定要选择行业中最好的，比如TUV莱茵，UL认证都齐全的辅材，且最好是美国日本的品牌。”
不难理解，在日本，太阳能发展成为一个流通渠道严密的成熟市场，和通信、汽车等工业产品一样，外国产品的进入极为困难，更何况目前在住宅中作为家电一部分的太阳能系统。
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