随着美国商务部公布对华光伏组件“反倾销、反补贴”初裁的日子逐渐临近，担心商务部实施惩罚性关税举措，中国光伏制造商正计划在东南亚、墨西哥和东欧建厂来应对可能出现的不利影响。
待建光伏组件制造厂每座产能在100MW-300MW之间，太阳能电池来自中国。这些光伏企业将工厂选在东南亚、墨西哥和东欧是综合考虑了生产成本和到美国市场的运输成本等因素。由于和欧洲国家采取了不同的上网电价补贴政策，美国太阳能光伏市场对组件价格非常敏感。
中国计划建设的海外光伏组件制造厂在短时期内将从台湾进口太阳能电池。
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日前，印度光伏封装材料和背板制造商RenewSys已在马哈拉施特拉邦Raigad投入建设一座3GW太阳能组件制造工厂。据公司介绍，这座由人工智能驱动的全自动化工厂占地16英亩，总制造能力提升至5.6GW。据报道，该工厂将生产TOPCon组件。该工厂位于Khalapur的Khopoli工业园区，距离公司孟买总部东南约79公里，公司表示这将有助于提升供应链效率。
技术咨询公司IntertekCEA发布2025年第四季度市场情报报告，预测美国太阳能组件价格将进入长期上涨周期。其中，美国商务部针对多晶硅进口发起的232条款调查所加征的关税，将进一步助推这一上涨趋势。2026年，美国本土太阳能组件供应链产能将向60GW目标推进，预计2027年初还将新增16-20GW产能。目前，美国商务部预计于今年春季公布232关税的具体实施细则。
美国贸易代表办公室已针对制造业结构性产能过剩及过度生产问题发起301条款调查，印度位列此次被调查的经济体名单。作为调查核心流程，美国贸易代表办公室将与各被调查经济体开展正式磋商，并于2026年3月17日起开启公众意见征集期。当前，印度的光伏贸易格局已出现明显调整。最新行业报告显示，尽管关税与贸易壁垒叠加，美国仍是印度光伏组件、电池的核心出口市场，但印度光伏产品出口额在最近一个季度已出现大幅下滑。
公告指出，受美国当地相关政策影响，美国振江核心客户为保障项目税收优惠政策的合规适用，2026年度相关订单安排暂时调整。值得注意的是，公告发出后，上交所针对此次交易随即发布问询函，针对标的公司情况、交易对方及付款安排、评估定价及业绩对赌、相关会计处理等提出了一系列问题。目前，振江股份尚未作出回复。
虽然装机量同比下滑，然而已光伏连续第五年成为美国电网新增发电装机的最大来源。报告预测美国光伏市场前景依然广阔，预计到2036年将新增490GW容量。在制造端，2025年对美国而言是“里程碑式”的一年——全美组件产能同比激增超过50%，从2024年底的42.5GW提升至65.5GW。根据SEIA截至2026年3月的统计，美国本土光伏供应链运营产能已达：组件66.6GW、电池片3.2GW、硅片5GW、硅锭5GW，以及多晶硅25GW(当量)。
周二公布的一项研究显示,2025年美国太阳能市场新增装机量较前一年减少,表明在特朗普政府取消对可再生能源开发商的补贴和税收减免后,整个行业的势头降温。该报告称,特朗普政府的“大而美”法案导致了全行业的混乱,2025年,公用事业规模的太阳能装机量下降了16%,社区太阳能装机量下降25%。该报告估计,到2036年,美国将新增490吉瓦的太阳能发电装机容量,使累计装机容量接近770吉瓦。
而FirstSolar也正是基于对TalonPV的专利授权，正式推进了本次337调查申请的提交流程。此次FirstSolar发起的337调查，后续将如何发展，涉事企业又将作何应对，不仅关乎相关企业的海外市场布局，更将影响全球TOPCon技术的产业发展格局，我们将持续关注。
当地时间3月4日，由中国能建天津电建承建的伊拉克拉塔维1吉瓦光伏项目Unit1圆满达成全容量并网发电，并网期间，各项指标均达到设计要求，具备规模化清洁电力供应能力，标志着该项目正式由建设阶段转入规模化稳定发电新阶段。作为伊拉克首座大型光伏发电厂，该项目也是该国首个公用事业规模的光伏发电项目，具有重要的里程碑意义。
近日，美国商务部宣布对印度光伏生产商征收初步反补贴税后，多家企业迅速发表声明，淡化此举影响。这些关税只是初步性的，是更广泛调查的一部分，该调查还在调查倾销指控。美国商务部对第232条的审议可能会消除未来对太阳能进行任何反倾销/反补贴税调查的必要性，因为它可能对供应链和地理范围产生更广泛的影响。
在光伏行业这场以效率为终极武器的竞赛中，被视为突破单结电池理论天花板的钙钛矿叠层技术，被行业寄予厚望。钙钛矿叠层电池头部企业的效率狂奔与稳定性攻关，始终是行业热议的焦点。头部领跑的幕后技术赋能者根据国内某光伏头部企业发布的进展显示，其大尺寸钙钛矿单结组件量产效率已突破22%的关键节点，并已建成首条百兆瓦级中试线，为电池技术奠定产业化基础。
国内新能源汽车的渗透率已经超过50%，加之购置税减免退坡，增速也明显放缓。2026年1月，国内新能源汽车零售销量同比下降20%。进入2026年，随着国内市场增速放缓，加之比亚迪等车企加大海外市场拓展力度，未来还将保持较快增长。海外市场庞大需求，正在等待中国人去解救。海外市场，成为新能源企业的胜负手国内市场格局相对成熟，海外市场则成为“角逐点”。
