超过16000个太阳能电池板将被安装在高速铁路隧道顶板，总长度超过了3.4公里。该隧道主要用途是通过布鲁塞尔连接阿姆斯特丹和巴黎的高速火车。这个顶部装置总面积约为50,000平方米，大约相当于8个足球场的大小。
该装置大约每年可以产生3,300兆瓦的电量，平均相当于约950个家庭的年用电量。
安装开始于今年夏天，从隧道的背面开始。预计于2010年12约完工，项目总投资预算约为1,,450万欧元。
比利时铁路基础设施管理员Infrabe，将在安特卫普南北交界处（包括安特卫普中央车站）使用绿色能源，为在阿姆斯特丹，布鲁塞尔，巴黎运行线上的常规和高速列车提供电力。
Infrabel想通过这个项目来表达他对相对于传统能源来说的新能源的可代替性和补充性。
这个以公私合作的为形式的项目的完成，满足了Schoten 和 Brasschaat 市的需求，给隧道的顶部提供了一个超过了它原始设计目的的有用的功能。
一个名叫SPS Fin的新公司将负责该工程的管理和交付。
Enfinity有着既定的太阳能追踪记录，在财务，安装以及建筑物和陆地上的太阳能发电厂的运行有着很高的国际水平。“在今后几个月内，一大部分技术团队将在屋顶安装超过16000个具有特殊压载瓦结构的单晶硅太阳能电池板（每个电池板245 Wp），并且不需要屋顶穿孔。在安装过程中，我们自然会考虑到当火车穿过隧道时可能会引起的屋顶共振现象。”Enfinity欧洲首席执行官 Patrick Decuyper说。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201011/01/14212.html
该装置大约每年可以产生3,300兆瓦的电量，平均相当于约950个家庭的年用电量。
安装开始于今年夏天，从隧道的背面开始。预计于2010年12约完工，项目总投资预算约为1,,450万欧元。
比利时铁路基础设施管理员Infrabe，将在安特卫普南北交界处（包括安特卫普中央车站）使用绿色能源，为在阿姆斯特丹，布鲁塞尔，巴黎运行线上的常规和高速列车提供电力。
Infrabel想通过这个项目来表达他对相对于传统能源来说的新能源的可代替性和补充性。
这个以公私合作的为形式的项目的完成，满足了Schoten 和 Brasschaat 市的需求，给隧道的顶部提供了一个超过了它原始设计目的的有用的功能。
一个名叫SPS Fin的新公司将负责该工程的管理和交付。
Enfinity有着既定的太阳能追踪记录，在财务，安装以及建筑物和陆地上的太阳能发电厂的运行有着很高的国际水平。“在今后几个月内，一大部分技术团队将在屋顶安装超过16000个具有特殊压载瓦结构的单晶硅太阳能电池板（每个电池板245 Wp），并且不需要屋顶穿孔。在安装过程中，我们自然会考虑到当火车穿过隧道时可能会引起的屋顶共振现象。”Enfinity欧洲首席执行官 Patrick Decuyper说。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201011/01/14212.html
