新加坡理工学院内出现本地首个以再生能源发电的太阳能电动充电站。
充电站由本地电动史古打公司Zeco设立，其棚顶上有四块太阳能板，平均每天能产生3.15千瓦小时kWh电力，足以为二到四辆电动史古打充电。让车主以百分之百的清洁能源为电动史古打充电，达到“零碳排放量”，比燃油发电厂所生产的电力更环保。
耗资3万元的充电站目前主要是作为展示用途，新加坡理工学院也将研究太阳能充电站的可行性。
在此之前，Zeco在亚历山大路和淡滨尼的宜家（IKEA）及欧洲工商管理学院（INSEAD）的停车场提供免费充电停车位，来推广私人电动交通工具的使用。电动史古打每年可以帮车主省下1300元燃油费，也能帮助改善本地PM2.5空气污染微粒指数。
但Zeco总经理茨勒尼（Jan Croeni）说，公司自今年3月从德国引进电动史古打以来，本地只有三个人拥有电动史古打，其中两人是Zeco工作人员。其他电动交通工具在本地也同样凤毛麟角。根据陆路交通管理局的数据，本地只有4辆电动交通工具。
茨勒尼认为，缺少充电站与相关付款设施是私人电动交通工具无法在新加坡流行的原因之一。他说，每个月都有不少本地人向Zeco预约并试驾电动史古打，但最后考虑到本地缺少充电站而对电动史古打望而却步。
“这些潜在客户多是政府组屋居民，他们担心不能在政府组屋停车场为史古打充电，最后决定先不购买。所以我们正计划与政府机构，例如建屋发展局、经济发展局及能源市场管理局等合作，希望增加充电停车位和充电站。”茨勒尼预计本地未来80%的充电地点都会设在政府组屋。
政府近年来大力支持将环保交通工具及相关科技引进我国，并宣布投入2000万元资金，在明年进行电动车试用计划，预计电动车将从2011年在本地市场上公开出售，意味着相关基础设施将逐步完善。
在充电设施的付费科技上，新加坡持续能源协会(SEAS)主席邱德福昨天透露，能源市场管理局将在不久后宣布把本地能源网提升为智能型能源网（smart grid），让人们根据所消耗的电力，用现金卡与信用卡等付费。充电停车位将成为智能型能源网的一部分。
(编辑:xiaoyao)
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