日经新闻21日报导，日本太阳能电池巨擘三洋电机(Sanyo Electric)预计于今(2009)年秋天于欧洲发售一款Cell光电转换率可达20%的太阳能面板，此将成为继美国SunPower之后第2家贩卖转换率可达20%的量产型太阳能面板的厂商；SunPower目前已发售一款转换率可达21%的太阳能面板，三洋电机目前所生产的太阳能面板之转换率最高则为19.7%。
报导指出，三洋电机也计划于明(2010)年春天于日本和北美贩卖上述太阳能面板，并计划于明年春天再推出转换率可达21%的太阳能面板。
三洋电机于今年5月宣布，已成功研发出一种新技术，可将实用尺寸(100平方公分以上)的HIT太阳能电池之光电转换效率提升至23.0%(现行为22.3%)，达全球最高水平。据日本产经新闻报导指出，三洋电机执行董事前田哲宏表示，该转换率达23%的太阳能电池要进入量产阶段，约需4-5年的时间。
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东南大学姚惠峰团队创新设计具有选择性溶解性的二维共轭聚合物PBDB-tvt，通过长共轭侧链修饰BDT单元，成功将其用作多功能中间层，构建顺序沉积混合器件，最终实现20.3%的效率突破。结论展望本研究通过合理分子设计，开发出具有选择性溶解特性的二维共轭聚合物PBDB-tvt，作为多功能中间层应用于顺序沉积混合器件，有效调控了活性层垂直相分布，增强了短波长光吸收，并显著提升了电荷传输与提取效率，最终实现了20.3%的高效率与优异稳定性。
本文东南大学姚惠峰等人通过在苯并二噻吩单元上引入长共轭侧链——氯化烯丙硫基-噻吩-乙烯-噻吩，设计了一种二维共轭聚合物给体PBDB-tvt。最终，最优器件实现了20.3%的最高PCE。多功能中间层协同增效：PBDB-tvt中间层不仅优化了垂直相分布，还增强了短波长光吸收，提升电荷传输与提取效率，抑制复合。
梅赛德斯-奔驰推出了其首款汽车原型车，该原型车采用无硅、效率为20%的纳米颗粒太阳能涂层，即使在关机时也能为车辆提供动力，并使用比人类头发还细的模块。梅赛德斯-奔驰VisionIconic图片：梅赛德斯-奔驰德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰在中国上海时装周上推出了VisionIconic原型车，这是第一款采用其“太阳能涂料”光伏解决方案的汽车。梅赛德斯声称，在德国斯图加特的工厂进行标准化辐照下，该涂层每年可发电长达12,000公里，在北京可行驶长达20,000公里。
欧洲太阳能制造委员会表示，2025年9月30日，欧盟27国能源和工业部长用了整个上午的会议讨论欧洲的太阳能光伏制造，强调了该行业对欧洲大陆竞争力、韧性和清洁能源转型的战略重要性。ESMC指出，部长们以及欧盟委员会副主席StéphaneSéjourné强调，迫切需要加强太阳能光伏价值链并保留欧洲境内的产能。
目前仅少数二元体系突破20%效率，且依赖复杂形貌调控。南开大学陈永胜团队设计核不对称受体Ph-2F，实现二元器件效率20.33%，创不对称受体世界纪录。该设计通过协同调控形貌与能损，为产业化提供高稳定性新路径。EQE光谱响应扩展至894nm，积分电流误差3%。动力学曲线拟合显示Ph-2F体系激子解离时间(τ)仅0.121ps，扩散时间(τ)缩短至5.161ps，空穴转移效率达98.71%，为高效率提供动力学基础。
本文综述了效率超20%的PSMs最新进展，涵盖单结组件、钙钛矿/钙钛矿叠层组件及硅基/钙钛矿组件在学界与工业界的研究动态。首先对比分析两类主体研发高效PSMs的技术异同，探讨组件设计与制备工艺；其次评估不同结构、尺寸PSMs的效率表现，对学术成果与产业实践进行横向比较；最后从提升效率和稳定性的角度，展望推动PSMs商业化应用的未来路径。
有机太阳能电池（OSCs）因其柔性、轻质和可溶液加工等优势，被视为新一代清洁能源技术。近年来单结器件效率已突破20%大关，但产业化进程却受限于一个致命瓶颈：光活性层的最佳厚度窗口极窄（仅100-120 nm）。
自136号文落地以来，新能源全面进入电力市场化交易，给光伏行业发展带来了深刻的影响。电力央企对光伏电站的投资测算调整作为当下新能源投资的主力军，国能、三峡、华能、大唐、国家电投等头部电力央企，针对新能源
光伏头条获悉，7月10日，海南省发展和改革委员会就《关于海南省深化新能源上网电价市场化改革的实施方案（征求意见稿）》公开征求意见。
位于呼市核心区的政务综合体，正经历一场脱胎换骨的绿色蜕变。 作为协合运维旗下协合新源（北京协合新源科技发展有限公司）实施的自治区首个公共机构能源托管项目，这座4.3万㎡的政务综合体通过能源系统建设、节能改造和智慧能源管理平台的部署，将实现主楼全年零碳运行。
最新消息，德国太阳能玻璃制造商 Glasmanufaktur Brandenburg(GMB)已申请破产，其母公司称原因是“缺乏明确的政策声明和支持”。
