在2008中国杭州千岛湖国际游艇经济论坛上，中国造船工程学会高性能船船学组副组长、中国船舶重工集团公司七O二所研究员钟震德提出：太阳能等绿色能源游艇，将成为中国游艇制造业新的发展方向。与此同时，湖州一游艇制造公司也在悄悄酝酿，要把太阳能船“划”进西湖。
有人想把太阳能引进西湖游船
“太阳能不仅将成为中国游艇产业发展必然趋势，也可以使用在西湖游船上。”澳普兰游艇制造（湖州）有限公司营运总监郭申胸有成竹地说，太阳能具有能源储备足、环境污染少、市场潜力大的诸多优势，太阳能游船更是一种经济、环保、安全的节能绿色产品。目前他们正在研究有关“太阳能游船”的课题，对西湖游船使用太阳能进行可行性论证。
郭申介绍，现在有两个比较突出的问题：一是如果西湖连续三天以上都是阴雨天气，太阳能蓄电池就会用完，船只必须靠岸充电，如果这样，环保的意义就不是很大；二是考虑到西湖的美观性，太阳能游船的体积不能太大，所以要重新设计建造一款体积小、轻便型的太阳能电子板。
老船工不看好“太阳能”
“太阳能西湖游船”计划正处于初级阶段，郭申打算，先让公司制造两条太阳能西湖游船试试，而船的样式，与水上巴士大致相同。
“西湖上开太阳能游船？我看不太可行！”在苏堤游船码头，有30多年工龄的老船工夏庆如是说。他认为，西湖是个非常讲究生态环境的湖泊，游船过多，不但会破坏环境，也会影响游客坐湖游船的心情，所以西湖游船只可能做“减法”，不可能再做“加法”了。
“西湖里的游船都是古色古香的，如果来几条‘水上巴士’，与西湖周围的景色就格格不入了。”夏庆摇着头说，“破坏了天然的生态环境，就没人会来西湖了，要这么多船干什么？”据了解，曾经有一位旅游企业家，也看好了西湖这块风水宝地，想投资一个亿，搞大西湖游船事业，结果被园文部门否决了。
“太阳能游船”曾被西湖淘汰
“目前还没有任何公司或个人，来跟我们接洽有关太阳能西湖游船的事宜。”西湖游船公司党委副书记陆绍荣说，使用太阳能游船的确很环保，但不适合西湖。
陆绍荣回忆，早在上世纪70年代，西湖游船公司曾引进过一条使用太阳能的游船。当时游船上背了个吸收太阳能的“背包”，不仅破坏游船的美感，也存在一定的光污染。当年因为成本太高，西湖里的太阳能游船没亮相几天，就悄无声息地离开了。
“关键还是成本和天气的问题！”陆绍荣说，以现在能容纳40名游客的西湖游船为例，电瓶充电8小时，可以开8小时，完全可以应对一天游览需求。“使用电瓶的普通画舫，价格在30万元左右，太阳能游船的造价肯定更高。”陆绍荣说，游船价格上涨，船票也会跟着上涨，游客肯定不买账。再加上杭州连续阴雨的天气比较多，太阳能游船，想在西湖分一杯羹，就目前看来，还是不太可行。
新闻助读
西湖手划船的经营，宋、元、明、清史书都有记载，“文革”期间曾一度消失。
1981年，西湖恢复画舫，当时全国著名书法家沙孟海曾为第一艘画舫题写船名。
2003年，杭州市对休闲船进行了全面改造，并针对杨公堤景区的建成开放，设计了10艘新休闲船。船型设计采用江南水乡木船的方头方尾外形；船体采用玻璃钢，加以外表仿木纹工艺处理；船上甲板、座椅、茶几、墙板全都采用实木制作，体现出西湖游船的文化特色。
2006年7月，在杭州市委、市政府的重视下，手划船恢复了“西湖船娘”，再现了“一叶扁舟浮行水面，一位船娘相伴游湖”的场景。
(编辑:xiaoyao)
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