普锐斯
部位。▲ 图源 Enecoat Technologies丰田目前已经为部分新能源车型提供在车顶安装光伏电池的选配服务，例如 2023 年上市的普锐斯可搭载 1 平米左右的硅制面板，价格为 28.6
的产品。丰田在2010年，在最畅销的混合动力车型普锐斯上配备了可选装的太阳能电池板，随后因为一些不确定因素取消了。直到2017年的时候才重新成为丰田普锐斯Prime车型的一部分，在当时2017款的
普锐斯Prime的太阳能电池板可以给混动系统的电池组供电。中国的汉能集团早在2016年就推出过四款太阳能概念车，并宣称要在三年时间内量产，但直到现在都没有下文。来源：汉能虽然马斯克一直表示，太阳能是未来
竞争对手的汽车相比具有高效的设计优势，如配备太阳能车顶的丰田普锐斯。普锐斯有一个单独的太阳能电池，需要两个阶段的转换来为高压驱动电池和辅助启动电池充电。索纳塔只进行一次转换，直接通过电池板向最大功率点跟踪器充电控制器输送电力，并直接进入辅助电池和驱动电池。
电动汽车。目前，这种太阳能车顶技术正在普锐斯插电式混合动力版本上进行测试。事实上，这并不是丰田第一次尝试太阳能车顶技术。早在2010年，这家公司就引进了类似的技术，但当时太阳能屋顶的功率只能达到180瓦
世界领先水平，尤其是电池耐久性技术，搭载该技术的第二代普锐斯在使用十年后，电池容量维持率仍能达到初始状态的75%。若未来太阳能车顶技术彻底投放使用，丰田在电动车领域的产品竞争力将得到极大增强，有助于加快其追赶其他竞争对手的脚步。
研发功能也缩小了。之前该工厂从事相关工作的人员将改为从事该工厂化学气相沉积或半导体激光等领域的工作。 但二色浜工厂将继续诸如丰田普锐斯PHV 汽车所采用的特定用途太阳电池等此类面向特定顾客的太阳电池的
，特斯拉去年推出的第一款电动皮卡Cyberrtuck车上便首次带有太阳能板。 虽说车企在汽车上使用太阳能板并不是从特斯拉开始的，丰田普锐斯、现代索塔纳Hybrid都分别搭载了给混动系统、顶盖充电的太
意味着当车辆熄火后，空调控制系统和车载信息娱乐系统可以不完全依靠车载电池的电量。未来，配备太阳能电池板的车型不仅有现代索纳塔混动版，还会有丰田Prius(普锐斯)、Karma Revero以及
加热等用电的12V车载电源充电，还能提供车内自动通风换气功能，与丰田普锐斯的思路类似，也是不能为动力电池充电。
860w的太阳能车顶：这才是真正的未来
2012年，丰田首次推出了带太阳能车顶的混动版
普锐斯，但只能是在停车的时候为车载通风系统供电，并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源，不
据外媒报道，目前丰田正在测试新款太阳能车顶的普锐斯插电式混合动力车。新型太阳能电池是由丰田汽车与日本新能源
。丰田公司说，给一辆普锐斯车的电池充电需要2到5个小时。而且是否能够利用太阳能发电还取决于天气等因素，以及是白天还是夜晚。对于一个平民驾车者来说，这可能只是很不方便，但对于一个在雨夜参与战斗的坦克兵来说
据外媒报道，丰田正在研究电动汽车的未来解决方案用太阳能电池板覆盖汽车，以辅助电动汽车电池的效率。
据报道，丰田于今年7月开始普锐斯车型的原型测试。该汽车制造商正在与日本新能源及工业技术开发组织
(NEDO)和夏普合作进行演示，夏普为车顶、引擎盖和后盖等提供太阳能电池板。
据报道，普锐斯原型车可以从太阳能电池板获取太阳能，并在停放或驾驶时直接给电池充电。经测试，该系统能够为普锐斯系列增加35英里
