近日，丰田对安装了太阳能板车顶的普锐斯PHEV进行了实际测试。结果表明，在天气晴朗的情况下，太阳能电池可为普锐斯提供大约56公里左右的续航里程，电池板的转换效率达到了34%。
据悉，丰田测试项目中使用的这种太阳能电池超薄，仅有0.03毫米厚，且具有很强的可塑性，能很好的贴合汽车车身，实际的太阳能电池板模块最多也只有一厘米厚。下图可见，太阳能板基本覆盖了整个车身。但同时，后备箱中装满了的太阳能电池使汽车重量增加了约80公斤重量。
2020款现代索纳塔也搭载了太阳能充电系统，但只是在车顶上放置了太阳能板，相比普锐斯PHEV的面积要小不少。根据官方给出的数据表明，这套太阳能充电系统平均每天可充电6小时，预计每年能为车辆增加1300公里的行驶距离，也就是平均每天3.5公里左右。
2020款现代索纳塔
虽然普锐斯PHEV在时间上的测试没有2020款现代索纳塔那么精准，但不得不说，太阳能电池板的面积对续航里程的影响还是很大。要知道，常见的太阳能电池的光电转换效率在7%到14%之间，而普锐斯PHEV使用的夏普太阳能电池板的转换效率达到了34%。
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文章以高景太阳能广州基地三年发展为案例，系统梳理了光伏制造业从技术突破迈向规模化产业落地的关键路径。文章聚焦BC（背接触）组件的产业化进程，指出其核心挑战已从单纯的技术研发转向制造体系的全面升级：一是产线需实现从“能生产”到“稳运行”的跨越，依赖工艺闭环、智能检测与精细化管理；二是技术导入须协同设备适配、工序衔接与柔性生产，凸显产业链合作（如与爱旭股份）的重要性；三是300万块组件下线仅是阶段性成果，持续交付能力、良率稳定性及真实场景应用（如渔光互补、高原山地项目）才是产业化深度的体现。全文强调，制造能力正成为BC技术竞争的核心变量，决定技术优势能否转化为可靠产品力与市场竞争力。（199字）
10月22日，中国雅江集团全资控股成立雅江（琼结）新能源有限公司，注册资本1亿元，法定代表人为刘功梅。该公司以服务国家能源转型战略为导向，聚焦新能源全产业链布局，业务覆盖太阳能与风力发电技术服务、储能及氢能基础设施（含加氢站、储氢设施）、电动汽车充换电运营等核心领域。同时拓展环保与安全咨询、节能管理、合同能源管理等综合能源服务，并开展高效节能技术、新兴能源、新材料、数字技术及电力系统相关研发与工程技术服务。公司经营范围兼具一般项目与多项需审批的许可类业务，包括水力发电、发输配电及电力设施安装维修等，体现出其在源网荷储一体化发展中的综合性定位。
上智大学等研究团队开发出一种新型无铅钙钛矿太阳能电池技术，以锡替代有毒的铅作为核心元素，旨在兼顾环境安全性与器件性能。针对锡易氧化导致结构退化、进而影响效率与稳定性的关键难题，团队设计了 Ruddlesden–Popper 型层状结构：由锡-碘无机导电层与有机分子层交替堆叠构成，并引入2-氨基苯并噻唑作为分子钝化添加剂。该结构既通过有机层阻隔水氧提升耐久性，又借助添加剂抑制锡氧化、降低界面电阻，使电池在100天后仍保持约85%的初始效率。尽管当前转换效率尚低于含铅同类器件，但该成果为安全、稳定、可实用化的钙钛矿光伏技术提供了新路径，后续工作将聚焦于效率提升与大面积制备。（199字）
2026奇瑞全球创新大会于10月20日在芜湖举行，主题为“Change 改变”，集中发布了包括太阳能汽车与空气取水技术在内的11项核心技术。该太阳能汽车采用轻质柔性光伏车衣，单件重仅1.5kg/㎡、厚1mm、可卷曲收纳，适配车顶与发动机盖，有效贴附面积不少于4㎡，峰值发电功率达640W，单日最高发电量6度；所发电量经一体化控制器直充动力电池，传输损耗低于10%。配套的空气取水系统使用新型吸附材料，可在20%–90%湿度环境下稳定运行，循环寿命超500次，集成净水功能，日产直饮水5升；支持太阳能与市电双模供电，日均耗电不足0.5度，具备离网自给能力。（199字）
通威太阳能金堂基地获“重服务守信用AAA企业”认证，继多项AAA信用认定后再添权威背书。作为西南首家GW级光伏组件基地，其TNC3.0系列组件具备90%双面率、优异弱光与遮挡防护性能，显著降本增效，彰显服务力、信用力与产品力三重优势。
澳大利亚新南威尔士大学与UtmoLight公司合作，成功研制出面积达676平方厘米（30 cm × 30 cm）的大面积钙钛矿太阳能电池，实现23.5%的光电转换效率，刷新世界纪录。该成果证实钙钛矿技术在放大尺寸后仍能保持高效率，显著提升了其规模化制造与产业化应用前景。研究通过材料创新与工艺优化，取消了易引发不稳定的氧化镍层，简化制程并提升性能。团队下一步将试制2.8平方米的全尺寸商用组件，验证更大面积下的可行性。尽管钙钛矿在成本与光谱利用（如与硅基电池叠层）方面优势突出，但其在湿热环境下的稳定性、大面积均匀性控制及长期可靠性仍是产业化亟待突破的关键挑战。（199字）
琏升科技自主研发的太阳能光伏组件近日通过国家强制性标准GB 43432—2023《光伏组件能效限定值及能效等级》认证，获得一级能效标识，成为该标准实施以来首批获最高等级认证的企业之一。该标准于2024年正式生效，将光伏组件能效划分为三级，一级为最高要求，需在标准测试条件下实现光电转换效率、功率衰减率及综合能效比等多项指标全面达标。琏升科技此次认证覆盖其主流大尺寸、高功率PERC及TOPCon系列组件，表明其产品在光能转化效率、长期运行稳定性及单位能耗输出方面均处于行业领先水平。此次认证不仅体现企业技术研发与制造工艺的实力，也标志着我国光伏产品能效管理进入规范化、标准化新阶段。
印度安得拉邦奈杜佩塔新建的7GW N型TOPCon太阳能电池工厂近日正式投产，使企业总产能达10.6GW，跃居印度最大太阳能电池制造商。该厂聚焦G12R规格TOPCon电池，目前已进入试生产阶段，目标平均转换效率为25.8%。项目按期完工，总投资329.3亿印度卢比（约3.437亿美元），严格控制在预算范围内。工厂占地40公顷，是印度迄今规模最大的太阳能电池生产基地，采用数字化制造技术，设计产能为每小时约8.8万片电池片。
隆基携手比利时Innoptus Solar Team征战2026年欧洲太阳能挑战赛（ESC）——全球唯一24小时太阳能车耐力赛。该队刚斩获2026年美国太阳能挑战赛（ASC）冠军，创欧洲车队历史首冠。双方联合研发BC高效光伏方案，直面极限能量管理与可靠性考验，展现光伏技术在真实场景中的突破与进化。
高景太阳能两款组件通过GB 47834-2026强制能效认证：GK-3-72HGF-670M满屏单玻组件斩获行业最高能效1级（效率24.8%，首年衰减仅1%），GK-4-66HTBD-645M双玻组件获评能效2级（效率23.9%，双面发电+强耐候）。国家级CPVT全项实测背书，彰显高效与可靠性硬实力。
包头市于9月8日发布《“十五五”时期推动清洁能源产业高质量发展行动方案》，旨在加快构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系，助力老工业基地绿色转型。方案提出到2030年实现新能源并网装机2400万千瓦、储能装机750万千瓦的发展目标，并围绕供给提升、储能扩容、风光制氢、传统能源清洁利用及生物质开发五大方向部署重点任务。在装备升级方面，强调做优晶硅光伏配套（如铝边框、多晶硅芯），同时前瞻性布局钙钛矿、叠层等新一代太阳能电池技术产业，推动技术迭代与本地化配套。此外，方案还系统规划了电网强化、氢能管网、充换电设施、创新平台建设及产业生态优化等支撑举措，突出以新质生产力引领清洁能源全产业链高质量发展。（199字）
