据外媒3月1日消息，松下公司曾设计出一款专为汽车使用的太阳能电池板，首先用于丰田旗下采用太阳能车顶的插电式动力混合车普锐斯Prime。而作为特斯拉主要的电池供应商，松下有望为Model 3打造新型太阳能车顶。
据悉，这款太阳能电池板产品被称为“HIT?车用光伏模块”，使用180W的电池模组，可以为普锐斯Prime的动力系统电池及12V电池供电，是上一代普锐斯PHEV的太阳能电池板功率的三倍以上，上一代50W的设置仅用于为12V电池充电。
有意思的是，在去年丰田宣布会为普锐斯加入一个太阳能版本没多久，特斯拉CEO马斯克就随后宣布，可能会考虑给Model 3也搞一个太阳能车顶。那么作为特斯拉最大的电池提供商，将有望为Models 3提供太阳能电池板产品。然而，如果不能有更进一步的能效突破，这款相对较小的面板需要数月的时间才能为长途电动汽车搭载的60kWh电池充满电。
另外，松下公司表示会努力扩大该产品的适用范围，坚持环保理念，未来将大范围把太阳能电池运用到车辆、房屋以及工业领域。
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光伏头条获悉，7月10日，海南省发展和改革委员会就《关于海南省深化新能源上网电价市场化改革的实施方案（征求意见稿）》公开征求意见。
7月10日，海南省发改委发布关于公开征求《关于海南省深化新能源上网电价市场化改革的实施方案（征求意见稿）》意见的通知
为加速国家清洁能源转型、提升区域竞争力，马来西亚政府宣布自2025年7月1日起，大幅下调其绿色电力 tariff (GET) 的附加费率，降幅最高可达80%。
近年来，钙钛矿太阳能电池（PSC）在光电转换效率（PCE）上频频突破，成为下一代光伏技术的热门方向。界面层材料——特别是自组装单分子层（SAM）——在提高电池性能方面扮演了至关重要的角色。然而，目前常规SAM存在电荷传输效率低、稳定性差和大面积可加工性差等瓶颈，限制了其商业化应用。
2025年7月4日，Businessline官网发布：为了在印度本土制造太阳能组件的铝框架，位于古吉拉特邦的H&H铝业有限公司在拉杰果德建立了“印度最大的铝制太阳能框架制造厂”，投资额为1亿5千万卢比。有趣的是，该公司将使用从中国进口的生产线来运营该工厂。
近期，英国能源供应商OVO发布了一个气候转型计划并表示，如果不改变政策，将阻碍英国实现净零目标的进程。“我们计划在未来几年内呼吁政府进行适当改革。”除了成本和经济激励之外，OVO发布的计划还呼吁加强行业合作，以增加英国的热泵安装。
日前，国家发改委、工信部、国家能源局联合印发《关于开展零碳园区建设的通知》》，启动国家级零碳园区建设申报工作，通知指出:大力推进园区节能降碳。推动园区建立用能和碳排放管理制度，深入推进企业能效碳效诊断评估，加强重点用能设备节能监察和日常监管，淘汰落后产能、落后工艺、落后产品设备。支持企业对标标杆水平和先进水平，实施节能降碳改造和用能设备更新，鼓励企业建设极致能效工厂、零碳工厂。
7月7日，华电新能开启申购。Wind数据显示，今年以来，华电新能是发行价最低的新股，同时也是发行股票数量最多的新股。这意味着，华电新能有可能成为今年最容易中签的新股。
据极目新闻报道，钙钛矿太阳电池薄膜贴在高楼大厦的玻璃上，使整栋大楼的照明用电便无需担忧;在手机外壳、电动汽车顶棚贴上这样的薄膜，手机断电或汽车无法启动的烦恼也将成为过去。近日，在襄阳市科协的“牵线搭桥”下，钙钛矿太阳电池薄膜技术科技成果转化项目成功落户襄阳，成为该市科技招商领域的又一重大突破。
由于现行法规对“其他草地”的定性尚存模糊地带，加之各地自然资源及林草主管部门对其是否纳入草原管理范畴、应履行何种用地手续等问题的认定标准不一，导致项目方在合规路径选择上陷入困惑。例如，部分省份明确要求“其他草地”参照《中华人民共和国草原法》(以下简称“《草原法》”)管理并办理征占用手续，而另一些地区则因土地分类差异存在执行分歧。
2025年7月4日，澳大利亚能源企业AGL宣布，已正式完成对特斯拉旗下南澳大利亚虚拟电厂(SA VPP)的收购。此次交易将超过7,400个特斯拉Powerwall家用电池组成的分布式网络纳入AGL平台，总装机容量达37MW，并关联25MW屋顶太阳能系统。该举措标志着南澳大利亚州作为全球电力系统转型“实验室”的领先角色，推动虚拟电厂(VPP)技术从试点验证迈向规模化商用。
