央视网消息：最近，日本丰田汽车公司进行了一项测试，把卫星使用的超薄太阳能电池板技术搬到了汽车上，他们希望汽车未来不需要插电，光凭太阳能就能驱动。
这是一个由日本政府资助的示范项目，丰田工程师将夏普公司设计的太阳能电池板安装在普锐斯的引擎盖、车顶、后窗和扰流板上，这些太阳能电池板产生的电力直接进入汽车的驱动电池，由此汽车可以在行驶中或停车时直接给电池充电。
测试显示，在一个晴天，借助太阳能充电可以让普锐斯汽车行驶56公里，但如果遇到阴天或天气太热，太阳能充电性能会迅速下降。这种太阳能电池板最初是为卫星设计的，厚度为0.03毫米，具有很强的延展性，可以贴合汽车车身。作为保护措施，汽车和太阳能电池板之间设置了一个隔层，因此太阳能电池板模块的实际厚度接近1厘米。另外由于汽车的后备厢中装满了太阳能电池板的电池，使得汽车的重量增加了约80公斤。这一项目的首席工程师表示，减轻整个汽车的重量以及降低它的技术成本是目前面临的最大挑战。
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2026年8月，中国太阳能电池和电池板出口量同比下降39%，至84万吨；出口额达22.5亿美元，同比下降23.1%；出口数量约为9.249亿块，同比减少37.8%。尽管环比微增（较7月的83万吨略有上升），但这是在政府取消出口退税优惠政策后连续第四个月出现同比下降。作为全球最大的太阳能电池及组件生产国，中国此次出口持续下滑反映出政策调整对行业外贸格局的显著影响——出口激励弱化正推动出口节奏放缓、贸易结构面临重塑。数据源自中国海关统计，经路透社报道确认。
美国商务部最终裁定，对来自印度、印度尼西亚和老挝的太阳能电池及组件征收高额反倾销与反补贴关税，认定这些国家生产商存在倾销行为并获得不公平政府补贴。具体税率方面，三国反倾销税率分别为123.04%、94.36%和65.43%；反补贴税率则分别为126.09%、73.2%–173.7%和82.03%–153.67%。该调查由美国太阳能制造与贸易联盟发起，成员包括First Solar、韩华Qcells等本土企业。联盟称此举旨在维护公平竞争环境。下一步，美国国际贸易委员会将于10月14日裁定进口是否对国内产业造成实质性损害；若认定成立，商务部预计11月发布最终征税命令。此案延续了自2012年针对中国太阳能产品启动的长期贸易争端，反映了美国为遏制产能转移、保护本土制造业所采取的持续性贸易措施。（199字）
通威太阳能南通基地成功通过TÜV南德ISO四标换证审核，涵盖ISO 9001、14001、45001及IEC 62941光伏专项体系，全维度验证其在质量、环保、安全与光伏制造领域的国际化管理水平，夯实全球市场竞争力。
新泽西州近日通过《花园州阳台太阳能法》，成为美国第9个允许居民安装插电式阳台太阳能系统的州。该法允许在阳台、后院等场所安装功率低于1200瓦的小型太阳能设备，无需电力公司并网审批或地方政府许可，并禁止房东及屋主协会设限。设备通过微型逆变器接入标准120伏插座，可为家庭提供部分电力。据估算，符合条件的家庭每月电费最多可减少50美元（年省约600美元），投资回收期约为两年半，但实际效益受日照、设备性能及用电量影响。法案旨在应对该州全美最高的电价涨幅，缓解居民能源负担，但不直接降低公用事业电价；法规预计6个月后生效，租户亦可借此获得低门槛的分布式发电选择。
本文介绍了中国太阳能技术对非洲可再生能源发展的关键推动作用。在能源成本高企、电网覆盖不足的背景下，价格更具竞争力的中国光伏组件与储能系统正加速非洲家庭和企业向清洁能源转型。数据显示，2025年非洲新增太阳能装机容量达4.5吉瓦，同比增长54%；国际能源署预计2024年该数字将再创新高。中国企业和金融机构深度参与多个标志性项目，如埃及本班太阳能园区、埃塞俄比亚阿达玛风电场及南非德阿尔风电项目。在尼日利亚，因电网薄弱，民众长期依赖约2200万台燃油发电机，年运行成本高达120亿美元；而中国光伏产品的经济性使分布式太阳能成为可行替代方案，促使政府于2024年4月启动分散式能源系统建设。
文章介绍了非洲当前迅猛发展的太阳能产业现状与深层挑战。2026年非洲太阳能装机容量预计新增17吉瓦，连续三年创历史新高，日均安装约10万块光伏板，其中94%自中国进口；价格优势是中国驱动这一转型的关键——规模化生产大幅压低了光伏板与储能电池成本，使非洲国家得以负担能源替代。增长以分布式屋顶系统为主，占新增装机四分之三，但因多数国家缺乏有效统计机制，官方数据严重滞后或缺失，仅少数国家定期发布相关数据。结果导致实际装机量被显著低估（如Ember估算2025年增量是IEA估值的两倍），可能引发电力规划失误和重复投资。与此同时，配套储能电池进口激增，中国亦在该领域占据主导地位。
吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
CoVolt Power是一家成立于2005年、总部位于休斯敦的工程与建设服务企业，专注于公用事业级太阳能项目、电池储能系统及高压输配电基础设施的EPC（工程、采购、建设）服务。公司客户涵盖独立发电商、公用事业公司、数据中心运营商及工业用户，已建成超7.3吉瓦交流电的太阳能设施、近1.7吉瓦时储能系统，并完成接入电网的输配电项目，总容量逾26.4吉瓦。近期，该公司向美国证券交易委员会提交IPO申请，拟以“KVLT”为代码在纽交所上市，目标募资约2亿美元。财务方面，截至2026年6月30日的六个月内，营收为3.08亿美元（同比下降32%），毛利率升至18%，调整后EBITDA为4230万美元（同比下降20%），利润率提升至13.7%；过去12个月营收达5.96亿美元。
近日，滨州博创棣滨新能源科技有限公司正式成立，注册资本及具体出资比例未披露。该公司主营业务涵盖风力发电技术服务、太阳能发电技术服务、储能技术服务以及工程和技术研究试验发展等领域，聚焦风电、光伏与储能等新能源方向。股权结构显示，其股东包括海博思创的全资子公司——博清智滨（无棣）新能源科技有限公司，以及其他合作方，构成多方参与的投资主体。该公司的设立标志着相关企业正协同布局新能源技术开发与应用服务，旨在拓展在可再生能源领域的综合服务能力，尤其强化在山东滨州地区的本地化技术支撑与项目落地能力。
中节能太阳能科技（海南）有限公司近日在海南注册成立，法定代表人为银路。该公司系中国节能环保集团下属太阳能公司的全资子公司，旨在拓展其在海南地区的清洁能源业务布局。经营范围涵盖太阳能发电技术服务、储能技术服务、合同能源管理、节能管理服务以及以自有资金开展投资活动等。其中，储能技术服务的纳入，凸显其在光储协同、综合能源解决方案方向的战略延伸。公司成立背景与海南加快推进清洁能源岛建设、大力发展光伏及新型储能产业的政策导向密切相关，有望依托本地资源与政策优势，推动太阳能发电与储能技术的集成应用和商业化落地。（198字）
