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磷酸铁锂电池的订单，用于Model 3、Model Y的标准续航版车型，这批订单足够特斯拉生产近80万辆汽车，意味着明年的出货量可能要达到百万级别。 除了过硬的锂电池生产基础，宁德时代对新型电池

%，电芯能量密度超过280Wh/Kg。 据外媒报道，特斯拉也已经将硅碳负极应用于Model 3相关电池，并且计划在4680电芯中大规模应用硅碳负极材料。近日，特斯拉收购了美国电池初创公司SiILion

士爆料称特斯拉向宁德时代预订了45GWh的磷酸铁锂电池。这则消息超出资本市场预料的点在于，特斯拉订购的磷酸铁锂电池的数量。按照特斯拉Model 3的配置计算，45GWh的铁锂电池足够装备约80万辆
Model 3。 　　目前，宁德时代是全球最大的磷酸铁锂电池生产商，宁德时代最大的竞争对手LG化学、松下等都没有规模化的磷酸铁锂电池产能。而比亚迪仍未打入主流电动车企的供应链。在磷酸铁锂力压三元锂的当下，宁德时代有最大的市场机遇。

电池需求上的强劲在终端车型的配套上已有明显体现。2020年中国市场销量前10的新能源车型中已经有6个车型均推出磷酸铁锂版本。目前国内市场销量排名靠前的车型，如宏光mini、特斯拉Model 3
、特斯拉Model Y、比亚迪汉、奔奔、奇瑞eQ1、小鹏P7等车型皆有配套磷酸铁锂电池。 前不久，特斯拉在三季报中表示，对于标准续航版Model 3和Moderl Y，全球范围内都在改用磷酸铁锂电池。这

(GBIC)等来自全球风电领域的顶尖动力学专家团队，经过了远景深度样机验证和其他商业软件包的横向对比验证，目前已经承担远景自研叶片、Model Y平台开发和风电场解决方案的设计工作。 远景自创立以来，在

，新能源汽车销量继续高歌前行，9月份新能源汽车的渗透率已达17%。 新能源汽车的销量向好，离不开爆款车型的支持。 根据乘联会的数据，今年1-9月，五菱宏光MINI、特斯拉Model 3、Model Y
、比亚迪汉EV、秦PLUS DM-i、理想ONE、奔奔EV、埃安Aion S和奇瑞eQ销量位居前列，并超过5万台，其中五菱宏光MINI达25.6万台, 特斯拉Model 3 达11.1万台

(上海)工厂自2020年四季度开始，将Model 3标准续航版全部切换为磷酸铁锂电池;进入2021年，特斯拉(上海)工厂又开始为Model Y标准续航版配备磷酸铁锂电池。 目前，特斯拉(上海)工厂
Model 3和Mdoel Y的三元电池主要由LG新能源提供，而磷酸铁锂电池则均由宁德时代提供。 而随着Model 3和Model Y配套用磷酸铁锂电池比例逐渐增多，LG新能源在华装机量也受到了

特斯拉Model3、Model Y到比亚迪汉、小鹏P5等等，越来越多车企开始推出装配磷酸铁锂电池的车型。 来到2021年，磷酸铁锂电池市场份额进一步扩大。今年1-5月，国内磷酸铁锂

电池中钴的成分，比如用镍来替代钴含量。今年2月，马斯克就已经暗示特斯拉将把一些电动汽车的三元锂电池换成磷酸铁锂电池，并与宁德时代扩大供应协议，为Model Y标准续航版车型提供磷酸铁锂电池。 有机

Model X车型的问题。马斯克回答，2016年初导致董事会拒绝收购SolarCity的问题在年中得到了解决，因此董事会可以放心地推进收购。 斯莱特还问到，为什么特斯拉要寻求收购一家太阳能公司。对此