LG新能源
中国储能逆变器提供商为：阳光电源、科华恒盛、比亚迪、许继和昆兰新能源。
2018年，中国新增投运的电化学储能项目中，储能系统功率规模南都电源、科陆电子、中天科技位列储能系统集成商前三。装机规模排名前五
2017年度上升8.32个百分点。
目前，科陆掌握多项储能核心技术和专利，拥有自主研发的BMS、PCS，并与韩国LG化学、北京国能通过资本和技术合作的方式深度布局储能电池。此外，其他锂电行业的企业在
5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言，这一决定，将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑。
从寻求电池供应商合作，到自建电池工厂，在新能源
选定了中国的宁德时代、韩国的SK Innovation、LG化学以及三星SDI作为其动力电池供应商。其中，宁德时代将为中国地区的纯电动车产品供应电池。
宝马、沃尔沃等海外车企也相继选择了宁德时代
作为继中国、欧洲之后加快电气化部署的第三极，印度的新能源市场正在觉醒。
制定2030年所有新车实现电动化目标，邀请中国参与电动化计划实施，批准为期3年1000亿卢比(约合94亿人民币)的电动汽车
补贴计划一系列举动措施表明，印度政府对于新能源市场的发展已是下定决心。
而印度坚定推动能源改革升级的信念，是来自于其快速发展带来的严重污染，导致民众长期饱受空气污染之苦。根据世界卫生组织(WHO
的已建、待建项目近20个，是中国目前最大的储能玩家之一。 比亚迪：中国新能源汽车领军企业，连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军，也是全球领先的储能整体解决方案供应商，和LG、三星
室主任，张军军
正泰集团浙江正泰新能源开发有限公司，副总裁，周承军
国网上海电科院电网技术中心，博士，高级工程师，时珊珊
国际嘉宾：
LG CNS ，新能源部门总经理，Veyis Neo
江苏省电力设计院有限公司、中国南方电网广东电网公司电力科学研究院、标准化工作专家委员会城市能源互联网规划与运行专业分会、国家电网国网浙江省电力有限公司电力科学研究院和浙江正泰新能源开发有限公司联合主办的
，赣锋锂业与LG等签署长期供货协议，提前锁定未来供应量，确保生产和销售的稳定，这标志着未来新能源汽车产业链强强联合的趋势将日益明显，不具备成本和品质优势的中小厂商的生存空间将被不断压缩，直至被淘汰或兼并
27.85%，赣锋锂业营业收入较上年同期增长26.65%，两者库存均与上年同期持平，说明下游依然保持旺盛的需求，锂电新能源汽车发展仍然保持增长态势。
虽然锂盐巨头利润短期内呈萎靡态势，但业内观点一致认为
新能源汽车心脏的动力电池，无疑将在其中扮演着重要角色。但较为尴尬的是，欧美本土却无一家有实力的动力电池生产企业。
数据显示，去年全球动力电池出货量前10的企业分别为：宁德时代、松下、比亚迪、LG化学
据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tron Sportback版的
：公司根据市场需求及客户订单情况，提前规划布局产能扩张计划，保障产品交付及供应。在新能源汽车市场持续发展的情况下，预计公司未来两年产能将进一步扩大。公司的NCM811产品已解决安全性能问题，可满足客户
，PACK则需要下降到每瓦时1元的水平，电动汽车整车成本有可能与燃油车持平。
问：近期新能源汽车自燃事件较多，请问公司对电池追求高能量密度带来的安全隐患怎么看?
宁德时代 董事会秘书、副总经理蒋理
首位的是浙江公司杭可科技，根据招股书来看，他的客户与广东两家也有交集，报告期内，公司客户主要为韩国三星、韩国LG、日本索尼(现为日本村田)、宁德新能源、比亚迪等知名锂离子电池生产企业，主要客户较为集中
年，是国内新能源汽车行业发展的第十年，补贴政策开始调整的第三年，补贴结束的倒数一年。这一年，新能源汽车市场随着诸多车型落地交付变得愈发热闹，上市不到一年的宁德时代股价节节攀高，而在证券市场新贵科创板上
巨头们动辄就出动百万雄师，看来动力电池市场竞争已经开启大兵团作战模式。
在新能源补贴退坡和全球化加速的背景下，动力电池市场硝烟弥漫，战况不断升级，正从春秋逐渐走向战国。
万向好屌，SKI更屌
为对抗宁德时代、特斯拉/松下和LG化学，计划到2025年将锂电池产能提升至100GWh!
据了解，按照SKI的规划，将在2019年年底将产能从目前的5GWh提升至20GWh，而在2020年将升至
