LFP电池

%;新能源客车112款，占比36%;新能源专用车147款，占比48%。值得一提的是，特斯拉国产Model 3此次申报采用的是由宁德时代供应的LFP电池，预计国产Model 3的成本将进一步降低，对
其它自主品牌产生巨大冲击。而宁德时代预计将从下半年开始向特斯拉供货，强强联合，有助于进一步提升宁德时代在国内动力电池市场份额;与此同时，比亚迪在通过汉搭载其LFP刀片电池后，比亚迪秦、秦Pro和宋

现。1)几秒到几分钟的储能，能够提供业务储备(主要是电池，飞轮和抽水电)。2)数分钟到数小时不等的抽水蓄能、液流电池可用于负载跟踪和能源时移(能源套利)。3)数小时到数天，数周甚至数月可进
此阶段必须建立不同存储技术对各种应用的适用性概述。 表1 可供考虑的存储技术列表 注：CAES =压缩空气储能;LFP =亚磷酸铁锂;LTO =钛酸锂;NaNiCl =氯化镍镍; NaS

，持续看好全球电动车主流供应链(特斯拉、大众MEB、LG、CATL等)投资机会。持续关注行业边际变化：在成本压力下，LFP电池成本优势显著，对成本敏感的车型，如低续航里程车型，商用车，或运营类车型短期采用
LFP电池比例或提升，LFP电池及其供应链机会。 新能源发电：(1)光伏：国内2019年部分竞价需求递延到2020年释放，海外需求畅旺，我们预计2020年全球需求同增33%至152GW(国内50GW

建立汽车电池工厂。 此前市场消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池。 如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁(LFP)电池，特斯拉将目光投向LFP

(LFP)电池，特斯拉将目光投向LFP电池的最重要原因是降低成本。 目前新能源汽车电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池两类。 前者是指磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这类电池不含钴等贵重金属，制造成

年度出现了较大幅度的下滑。以汽车用动力电池(EV Lib)为例，不管是NCM电芯还是LFP电芯，其平均价格均出现了15%左右的下滑，而小型锂离子电池(Small Lib)的平均价格也出现了12
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《中国锂离子电池产业发展白皮书(2020年)》，白皮书对2019年中国锂离子电池产业发展现状做了详细的研究和梳理。 白皮书统计数据显示

，松下和三星SDI的可融资性受到所有受访者的一致认可。 更多的储能设备需求方正在与中国电池制造商建立联系。采用磷酸铁锂(LFP)电池的储能项目成本比采用镍锰钴电池的项目平均低16%，磷酸铁锂电池

容量为2MWh集装箱式磷酸铁锂(LFP)电池储能系统。 Energport公司表示，其电池储能系统符合PJM公司的Reg D性能评分要求。该公司声称，其磷酸铁锂电池储能系统可以全天候运行，并具有

，储能市场发展迅速，多个示范项目开建，但国内项目集中在LFP类锂电池上，这使得很多处于转型阶段的三元锂电池的企业保持观望状态。高工产研储能研究所(GGII)经过调查后发现，三元电池在海外家用光伏储能市场应用

日媒称，中国企业宁德时代新能源科技(简称宁德时代)7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工业的蓄电池。 据《日本经济新闻》网站7月26日报道，自今年11月起，日本光伏发电的固定价格收购制度
供应电池单体等构件，NER负责组装，预计2020年夏季前后上市。 报道介绍，在日本，关于住宅用蓄电池，据悉在独栋住宅使用容量10千瓦时的型号的情况下，包括工程费在内的引入费用一般为200万至250万