据媒体消息，松下公司将结束与特斯拉(TSLA.US)在太阳能电池方面的合作。该消息称，“两家公司都认为，太阳能电池产量不再可能增加，已无必要继续联合生产。
报道称，此举旨在削减成本。松下目前正在关闭产能利用率较低的生产线以节约成本。
此前松下公司与特斯拉于2016年宣布成立了这家太阳能电池合资企业。该工厂于2017年开始生产太阳能电池板的核心组件，松下制造的太阳能电池也应用于特斯拉的太阳能电池板。
特斯拉产品被称为“太阳能屋顶”，其外观类似于普通的黑色屋顶瓦片。但是，松下制造的电池在保持这种效率和成本的同时仍无法达到这种外观，去年特斯拉推出的最新版本的Solar Roof使用的是中国电池，而松下生产的电池则出售给了日本的房屋建筑商和其他客户。
松下希望通过关闭未充分利用的生产线来削减成本，而特斯拉也宣布与中国电池制造商CATL和韩国LG Chem建立合作伙伴关系。
值得一提的是，除了在太阳能电池方面的合作关系外，松下和特斯拉在电动汽车电池上的合作似乎也处于十字路口。松下首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，尽管特斯拉在上海开设了新工厂，“目前尚无计划”在中国建立汽车电池工厂。
此前市场消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池。
如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁(LFP)电池，特斯拉将目光投向LFP电池的最重要原因是降低成本。
目前新能源汽车电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池两类。
前者是指磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这类电池不含钴等贵重金属，制造成本较低，价格便宜的优势。
三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。此类电池电压平台很高，在相同的体积或是重量下，三元锂电池的能量、功率更大。由于采用钴，所以成本也更高。
尽管钴目前的价格远低于历史最高点，但每吨超过3万美元的价格依然让这种金属成为三元锂电池中最贵的原料。
松下一直是特斯拉镍钴铝NCA三元锂电池的供应商，其在该领域占据一定的垄断地位。
市场分析称，特斯拉选择宁德时代，并且强调“无钴电池”，很大程度上是想摆脱对松下的依赖。来源: 智通财经;原标题：特斯拉(TSLA.US)与松下分手 终止太阳能电池合作伙伴关系
原标题：特斯拉(TSLA.US)与松下分手 终止太阳能电池合作伙伴关系
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