松下公司将结束与特斯拉(TSLA.US)在太阳能电池方面的合作。该消息称，“两家公司都认为，太阳能电池产量不再可能增加，已无必要继续联合生产。”
报道称，此举旨在削减成本。松下目前正在关闭产能利用率较低的生产线以节约成本。
松下是特斯拉长期的电池合作伙伴。双方不仅在加州弗里蒙特的超级工厂内合作开发用于特斯拉电动汽车的电池，在2016年还成立了太阳能电池合资公司。同时，双方在位于纽约布法罗的Gigafactory 2的合作生产太阳能电池板的核心组件。
2017年，特斯拉以26亿美元的价格收购了由马斯克堂兄弟创办的太阳能面板制造公司SolarCity，该公司主营家庭太阳能业务和储能产品。特斯拉的太阳能业务的部分电池则由松下制造。
特斯拉太阳能业务关键在于一款叫做“Solar Roof”的产品，其用途是取代传统的“屋顶+太阳能电池板”的安装模式，即在不影响传统屋顶基本功能的前提下，同时在纤维玻璃面板内嵌入了特斯拉研发生产的太阳能电池板。
但Solar Roof极为昂贵。在开发之初，每一块的总安装费用接近10 万美元。松下制造的电池无法在兼顾效率和成本的同时也满足这一产品外观上类似普通黑色屋顶瓦片的需求，最新版本的第三代Solar Roof搭载的是来自中国制造商的电池。
由于纽约布法罗工厂是在政府补贴之下建成的，为了建造这座工厂，特斯拉还背负了数十亿美元的债务。即使是为了完成政府就业指标，超级工厂也无法停摆。但现在的情况是，双方在产量和质量的平衡上存在无法调和的矛盾。
因此，松下希望通过关闭未充分利用的生产线来削减成本，而特斯拉也宣布与中国电池制造商CATL和韩国LG Chem建立合作伙伴关系。
值得一提的是，除了在太阳能电池方面的合作关系外，松下和特斯拉在电动汽车电池上的合作似乎也处于十字路口。松下首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，尽管特斯拉在上海开设了新工厂，“目前尚无计划”在中国建立汽车电池工厂。
此前市场消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池。
如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁(LFP)电池，特斯拉将目光投向LFP电池的最重要原因是降低成本。
目前新能源汽车电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池两类。
前者是指磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这类电池不含钴等贵重金属，制造成本较低，价格便宜的优势。
三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。此类电池电压平台很高，在相同的体积或是重量下，三元锂电池的能量、功率更大。由于采用钴，所以成本也更高。
尽管钴目前的价格远低于历史最高点，但每吨超过3万美元的价格依然让这种金属成为三元锂电池中最贵的原料。
松下一直是特斯拉镍钴铝NCA三元锂电池的供应商，其在该领域占据一定的垄断地位。
市场分析称，特斯拉选择宁德时代，并且强调“无钴电池”，很大程度上是想摆脱对松下的依赖。
原标题：特斯拉(TSLA.US)与松下分手，终止太阳能电池合作伙伴关系
索比光伏网 https://news.solarbe.com/202002/26/321511.html
