高性能飞机

相当于一辆普通轿车，起飞时其速为每小时45公里。据悉，飞机靠4台电机驱动，结合了创新的空气动力学特性、超轻型材料和太阳能技术于一身，具有足够的强度抵御高空的压力。飞机机翼表面排列着24000块高性能

翼展长度达64米，与空中客车相当，机翼上覆盖着1.2万块亮闪闪的高性能太阳能电池板，能给飞行提供10马力的动力。机身呈三角型，单座机舱和4台发动机紧凑地结合在一起，由于使用了轻型材料，又最大限度地减少了配置，所以整座飞机重量仅相当于一辆普通轿车。

太阳能电池板。白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用。它的翼展63．4米，与空客340型飞机相当，而重量只有1600公斤，仅相当于一辆普通小汽车。飞机用超轻碳纤维材料制成，为

上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。首架太阳能飞机由超轻碳纤维材料制成，翼展达63.4米，相当于空客A340型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。

，太阳能飞机还要进行一系列试飞，其中，本月将进行首次离开陆地飞行测试。据了解，瑞士太阳能飞机机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能

连续飞行。瑞士太阳能飞机机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。太阳驱动由超轻碳纤维

连续飞行。 瑞士太阳能飞机机翼上装有１．２万对太阳能电池板，为机上４台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。“太阳驱动”由

，机翼上装有１．２万对太阳能电池板，为机上４台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现昼夜飞行却不需要一滴航空燃油。皮卡尔说，他希望今年下半年驾驶
瑞士探险家贝特朗皮卡尔２６日在瑞士迪本多夫军用机场首次展示他的太阳能飞机。这是世界上第一架设计为可昼夜飞行的太阳能环保飞机。可昼夜飞行的太阳能飞机亮相瑞士皮卡尔当天对媒体介绍说，这架飞机名为太阳驱动

Stone 表示：PPG正在研发一种无色的太阳能反射涂料，来满足众多飞机设计者与运营商对可减少营运成本并改善飞行表现的高性能产品的需求。Stone还表示：与其它机窗用太阳能反射涂料不同，PPG航空涂料不依
2009年6月25日, 法国巴黎- PPG工业公司航空玻璃部门在巴黎航展上展示了飞机驾驶舱与座舱窗户用涂料，可减少太阳能热的射入，为机务人员和乘客提供更舒适的搭乘空间，并降低机上空调系统的负荷量

全球首架以太阳能和氢能作为动力来源的创新型飞机。6月20日，由天合光能提供的光伏电池集成的这种新能源动力飞机，已制成等比例模型，在法国巴黎航空展上亮相。按照协议，天合光能将向法国丽莎航空提供高性能
球馆屋顶的光伏系统安装，同时天合光能的商标将在该球队的正式比赛中出现。　　2008年6月常州天合光能有限公司宣布与法国丽莎航空达成合作协议，共同研制一种新能源动力飞机，现已进入实质性运行阶段。该飞机将是