锂电池隔膜
，达到降低有效电流密度，均匀沉积和抑制电极体积膨胀的目的，从而提高电池的循环稳定性与安全性。 隔膜/固态电解质设计：3D打印隔膜可实现隔膜结构合理化设计，从而均匀的离子通量，减少锂枝晶的形成。为了使
最好、最普遍运用的是三元电池和磷酸铁锂电池。与传统汽车和氢燃料电池车相比，我国掌握发展充电电池技术的重要资源远比跨国公司多得多。锂原等材料价格会保持相对平稳和自主优势。
寿命对比
氢燃料电池的寿命
再生回收处置，以充分发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响，目前梯次利用的量比较小。数据显示，2017年，全国报废拆解和梯次利用的锂电池(含数码锂电)共8.3万吨，其中电池拆解占比高达95
制造全产业链项目，围绕宁德时代、城市动力等头部企业实施储能产业强链工程，加快推动电动汽车组件及稀金属超级电容组件生产项目，谋划引进锂电池材料隔膜、原材料、车用动力装置等制造企业;加快推进新研氢能、深圳雄
推动电动汽车组件及稀金属超级电容组件生产项目，谋划引进锂电池材料隔膜、原材料、车用动力装置等制造企业;加快推进新研氢能、深圳雄韬、上海重塑氢燃料电池产品的制造和研发，实施氢能产业建链工程，围绕储运加等
的市场占有率位居第一。 恩捷股份：国内锂电池隔膜龙头，国内唯一一家全面进入海外动力电池供应链体系的湿法隔膜供应商。公司在国内湿法隔膜细分行业市场占有率为60%左右，全球市场占有率为15%，说明公司在
新材料和电池等领域。
宁德时代：动力电池龙头。公司的动力电池兼具高技术壁垒和成本竞争优势，公司在磷酸铁锂和三元钴锂的市场占有率位居第一。
恩捷股份：国内锂电池隔膜龙头，国内唯一一
家全面进入海外动力电池供应链体系的湿法隔膜供应商。公司在国内湿法隔膜细分行业市场占有率为60%左右，全球市场占有率为15%，说明公司在湿法隔膜细分行业拥有绝对的竞争优势。
通威股份：国内光伏多晶硅和
江苏省汽车工业办公室的数据显示，截至去年9月，我省共有动力电池相关企业130多家，涉及正负极材料、电解液、隔膜、电芯等环节，产业链条完善。其中，电芯制造企业34家，累计投资超过450亿元，已建产能
，LG的三元锂电池项目已有5条生产线开始量产;在盐城，SK的三元锂软包动力电池计划年产达20GWh;在南通，新宙邦电子的高温高电压电解液年产将达到1000吨江苏在机械制造、汽车零部件等产业本来就有优势
空调时，纯电动汽车续航里程至少下降17%。而磷酸铁锂电池低温性能较三元电池更差，冬季续航打折问题尤为显著。
针对电动汽车低温使用难题，中国科学院院士欧阳明高给出的建议是，一是电池热管理系统效能优化
的金属片，或通过电学方面的特性设计，实现快速加热。
在电池材料探索上，业内的实践是，增强动力电池正极材料表面的导电性、改变电解液的成分减小离子在电解液中运动的阻力、增加电池隔膜的孔隙率等方式，改善
与认证，匹配专用充电器、防止产品滥用，安全可靠。
材料是锂电池的血和肉，经反复试验验证，由于磷酸铁锂、人造石墨、PE陶瓷隔膜材料的优势明显，能更好地保证产品的安全性能，从材料根基上
发展。
对于目前我国两轮电动车的发展前景，国内领先的新能源出行领域服务商纳新新能源科技有限公司认为，伴随着新国标深入执行，两轮电动车锂电化进程发展加速，提升两轮车用动力锂电池安全性、寿命、低温特性以及
塑膜的技术壁垒相当高，国内能够量产的厂家屈指可数。铝塑膜是目前锂电池材料领域技术难度最高的环节之一，在某种程度上其技术难度超过锂电池的隔膜、正极、负极、电解液等，因此铝塑膜也成为锂电池材料中最后尚未
碳纤维、锂电池隔膜、超特高压电瓷等多项新材料业务国内领先。中国建材集团是一家科技型企业，在我国建筑材料与无机非金属新材料领域拥有最雄厚的科研实力，拥有3.8万名科技研发和工程技术人员，26家国家级科研
