配送车

车行业尚处于发展初期。在这关键的打基础阶段，来自政府层面的激励和推广政策势必将给行业发展带来极大帮助。今年是十四五开局之年，记者注意到，已有多个地方将氢燃料电池车发展列入十四五规划。更重要的是，备受
关注的首批氢燃料电池汽车示范应用城市群也在近日正式揭晓。 乘冬奥会东风 京津冀率先开跑 作为2022年冬奥会及冬残奥会的举办地，京津冀地区无论是在氢燃料电池车的示范运营，还是在相关政策的制定方面均

/V2V场景开发和验证，实现了车路云的打通，远程监测和安全管理，全面满足行业标准化车路协同场景出行需求。 而在此次大会的举办地北京亦庄，在公开道路、产业园区、景区等地方，会时不时看到无人配送车行驶在路上

技术瓶颈实现突破，车用气瓶产业化能力较强;加注环节的成套设备供应和建设交付运营能力均已具备。前沿领域的质子交换膜电解水、固体氧化物电解水、液氢核心装备及液氨、甲醇等氢储运媒介等关键技术与零部件均提早启动
差距。重点突破膜、炭纸、催化剂、双极板、膜电极、氢气再循环泵、空压机等质子交换膜燃料电池关键材料、部件批量制备技术，车用燃料电池安全监管保障技术，固体氧化物燃料电池热电联供系统技术。 5.关联技术领域

，越南电力公司(Vietnam Electricity、EVN)在发电业务中也垄断地位，但经过修改电力法后，私营公司也可以参与发电及输配送相关的电力业务。 越南石油(Petro Vietnam)是
越南的国营石油企业，该企业参与石油和煤炭的勘探和开发等。越南石油也下设了包括越南PV-POWER、越南天然气(PV-GAS)、越南石油(PV-Oil)等子公司。 过去，很多人认为越南的电力输配送

有所增长。加强城市交通综合治理，引导绿色出行，地级以上城市公共交通、绿色出行方式占机动化出行比例较2020年有所提升，城市公交和城市物流配送领域新能源车辆数比2020年有所增长。大力推广新能源汽车
，提升电动车用电效率。推广液化天然气(LNG)动力船舶，加快完善岸电设施建设，提升岸电使用率。(省交通运输厅牵头会同省发展改革委、能源局和各地级以上市人民政府负责) (十)消费流通节能。畅通绿色产品

货物运输向铁路、水路有序转移，2025年具有铁路专用线的大型工矿企业大宗货物绿色运输比例达到95%以上;全面淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车;加快新能源和清洁能源车船在城市公交、出租汽车、城市配送
等领域应用，示范推广氢能货车，2025年清洁能源及新能源公交车、出租车占比分别达到90%、85%以上。加强再生资源回收利用，建立绿色贸易体系。 健全绿色低碳循环发展的消费体系。促进

宽体自卸车及全路面矿用车生产基地 68. 宝鸡年产 2 万辆特种车、专用车生产线 69. 铜川年产 1 万辆货车挂车及 1500 辆专用车建设 70. 渭南高新区达刚控股总部基地 71. 咸阳
铝合金电子散热器 115. 商州氟系列产品开发 116. 宝鸡年产 1 万支液化天然气车用气瓶 117. 咸阳智慧新能源和资源综合利用 118. 蒲城诺正年产 2 万吨农药原药及中间体生产线

集团表示其21个配送中心和商店顶部已经拥有总计约八个足球场大小的太阳能电池板，这些电池板产生的能源虽然能为1100户家庭供电，但对于该集团耗能来说仅占不到1%。该集团计划在未来五年内使用可再生能源来
满足其25%的运营需求。 除此以外，该集团还将在冷藏车车顶安装太阳能板，这样冷藏车不行驶时可以关闭发动机，在保持冷藏效果的同时还能降低噪音和尾气排放。公司已花费9830万兰特(约4458万人民币)将

制造全产业链项目，围绕宁德时代、城市动力等头部企业实施储能产业强链工程，加快推动电动汽车组件及稀金属超级电容组件生产项目，谋划引进锂电池材料隔膜、原材料、车用动力装置等制造企业;加快推进新研氢能、深圳雄
产线投产、交付50台氢燃料电堆公交车，初步形成氢能产业头部企业集聚发展态势，牵头省内5个城市申报国家燃料电池汽车示范城市群。大数据和信创产业快速发展，积极推进秦淮环首都太行山能源信息技术基地、中联